合宿高铁是安徽与江苏之间又一条南北走向的高铁线路，它把皖北和苏北这两个区域紧密的串联在一起，从而加强宿迁与宿州、蚌埠、滁州以及合肥之间的往来，这条高铁根本是一条很好的高铁线路，但到目前还没有实现全线通车，去年通车的是合宿高铁合肥至泗县段，但泗县至宿州段别说通车了，目前还没有实现可研批复，按照这个进展来看，今年开工概率不大。

（1）合宿高铁泗县至宿州段目前处于项目建议书批复阶段，何时开工不得而知。

近日，有网友建言是否可以先修建安徽段，理由大致如下泗县至宿迁段因为涉及到两个省份获批难度比较大，外加安徽段用地预审手续将于2026年6月到期，若未能及时推进审批工作，将面临前置要件失效，届时还要重新进行土地预审手续，可能开工日期可能又要往后推迟了，二是尽管合宿高铁合肥至泗县段已经开通，但这段高铁途经的多是县城，外加在泗县是断裂的，而且车次并不多，这就导致客流量并不怎么理想。

针对网友提出的合宿铁路泗宿段推进模式的这一建议，5月9日，安徽省铁建办答复如下：“合宿铁路泗县至宿迁段为路省合资建设项目，目前，安徽、江苏两省正在配合国铁集团推进全线项目建议书、可研报告报批，也就是说分开修建不现实，毕竟它是一个整体工程，而且这条高铁目前项目建议书还没有获批，只有这个获批后才能进行可研批复，所以说今年开工难度还是比较大的。

（2）合宿高铁泗县至宿迁段可打通合肥北上青岛新通道。

合宿高铁泗县至宿迁段并不长，也就是约59公里其中江苏段约44.8公里，安徽段约14.2公里，设计时速为350公里，而且还位于平原地带，修建难度并不大，如果能开工修建那修建速度还是很快的，就是江苏对这条高铁兴趣并不大，毕竟它对江苏帮助并不大，所以江苏对这条高铁并不怎么上心，每次都是雷声大雨点小，完全是靠安徽在推动该段高铁，这条高铁对安徽的意义就比较大了，这条高铁可以在宿迁顺接在建中的潍宿高铁，然后再借助青岛联络线，从而形成一条合肥至青岛高铁通道，这样一来合肥前往青岛不用再绕行至徐州或者南京了，能够节省不少时间，而且青岛也可以打通前往江西以及福建的通道。

只是这条高铁推进难度太大，截至目前还没有动工迹象，但修建还是会修建的，可能要明年开工，从而要2030年左右能够实现通车。