为了省个油，多花6万多，真的值吗？ 不信你看威兰达：威兰达 2.0L 四驱，指导价20.78-22.58万；威兰达高性能版 2.5L 四驱，指导价28.28-29.98万元；两款车真正落实到家用层面，并没有什么太大的不同，起步价却差了近7万元，区别都在隐形层面。 威兰达高性能版采用插电混动的模式，能够上绿牌，免购置税，这是燃油车不具备的优势，跟威兰达双擎不同的是，发动机的介入被尽量抑制了，也就是在市区95%工况下都是由电量去跑的，在实现综合油耗1.2L/100km前提下，驾驶感受也无限接近纯电汽车，零百加速成绩5.92秒，很好地呼应了它的名号。 相比纯电车型，威兰达高性能版还支持油电混动和发动机直驱的模式，最高1152km的NEDC超长续航，跑长途毫无压力；从实际试驾体验看，大排量2.5L发动机发挥了优势，能保持驾驶乐趣不衰减，亏电时油耗也仅是5.2L。 咱们再回到开篇提到的话题，威兰达 2.0L 四驱 豪华版，车价20.78万+购置税1.8万+全险7000+上牌500，落地价24.33万元；威兰达高性能版 四驱 劲擎版，车价28.28万+购置税0+全险8000+上牌500，落地价29.03万元，威兰达高性能版需要多花费4·7万元。 乍一看确实有点贵，但也得因人而异去考虑：首先是它的驾驶质感确实要比燃油车好太多，这是时下年轻人所热衷的；其次，多出的7英寸液晶仪表，主动闭合格栅，HUD抬头显示，前排座椅加热，车联网，全速域自适应巡航，19英寸大轮毂等配置，很能提升车型档次感，没有几万块也是下不来的；最后，当然是它节油、不限行的优点，尤其对于大城市消费者吸引力会更加明显。整体来看，多花的这些钱其实也不亏。至于最后选择哪款，还需要看用户自己怎么去权衡了！
