丰田被赶下台的社长又在大发厥词，他认为日本车必须要赢，而且未来发展方向还应该是混合动力，而不是纯电动车。其实所有的核心都是围绕着自己当社长时候的战略失败。那么为了掩盖他的失败，他还提出了应该抵制其他国家的电动汽车，这样就可以保证日本汽车在国内的销量。但是保护了小日子，国内国际那么大的市场，他能干涉得了吗？
丰田章男在担任社长期间，丰田的战略发生了极大的误差，一方面它无视电动汽车的崛起，另一方面他觉得新一代的能源汽车应该是氢汽车，搞了一些超前的设计。但是他忘记了，其实要一代一代的发展，虽然有可能新能源汽车在未来有市场，但是现在呢？它能称过从传统燃油汽车转换为新能源汽车的这段时光吗？
当然不出意外的是，最终他卸任了社长职位。新上任的佐藤恒治表达了对电动汽车的支持，丰田汽车开始大力投入新能源汽车的研发，号称未来研发的新电池会有着全球最长的续航距离。但是可惜的是，现在没有可以交付的车辆。
丰田章男卸任之后也不甘寂寞，现在号称从国家战略角度来提出要继续扶持混合动力车辆，而不是纯新能源电动车辆。但是谁现在能相信呢，特斯拉不会认同，比亚迪也不会认同，现在全球绝大地区的厂商都不会认同。丰田踩错了一步路，有可能走出了当年索尼衰落的步伐。
漫步大豆
新能源汽车核心人物是马斯克，丰田除非打败特斯拉别无选择。马斯克十年前就说过氢能源不靠谱。最近马斯克公布了钙钛矿太阳能电池的新突破，将彻底改写人类能源。
西园湘茗
技术先进，但被市场淘汰的少了吗？等离子、蓝光当年都很先进。消费类产品就应该降低技术准入门槛，让更多厂商一起参与。丰田既想当选手又想当裁判，最好赛道上就他一个人。
用户15xxx69
最新月销量丰田100万，比亚迪30万。
用户18xxx42 回复 11-06 11:49
你怕是活在10年前
张启锋 回复 11-14 20:28
这是全球的销量
边走边睡
氢能源从技术上讲是正确，从商业角度和政治上是失败的。
无量天尊
氢能源适合搞运输。
张启峰
还来得及 跟上中国的步伐