选择大6座SUV，预算卡在15万内，核心诉求肯定不是简单的“能坐下六个人”，全车乘员的舒适性，才是核心需求。这个价位中6座车不少，但每个座位都舒服的车型并不多。即将在7月16日上市的星光L作为15万内SUV的新人，喊出了每排都是头等舱的口号，那这台车的舒适性究竟如何呢？今天咱们也来好好盘一盘。

以往在15万价位中，想买大车，就要面对配置的缺失，想要兼顾6座舒适和高端配置，预算就得提升到20万以上。而星光L则是把时下流行的高端配置下放，包括吸风式座椅通风、小桌板、磁吸支架都给配齐，不仅乘坐更舒适，实用性也有保证。更关键的是，星光L第三排座椅支持10°调节，并有独立出风口+充电口，比起同级大部分产品，星光L的第三排配置会更高，舒适性也会更好。

为了提升座椅的乘坐感受，星光L的座椅也采用了针对性设计，依托5000+套国民身材数据、1000+款成熟座椅数据库完成人体工学调校，可适配95%国内用户体型，而且坐垫的长宽尺寸充足，长时间乘坐也不会出现腰部、臀部受压酸痛的问题。对于经常长途出行，或者节假日自驾的用户来说，体验会更好。

除了舒适性之外，星光L也非常重视耐久性和车内健康。星光L座椅骨架经过1万次座椅进出模拟测试、15万次颠簸蠕动耐久测试，长期使用不易松动、塌陷，支撑性相当稳定。而且星光L还拿下5S级健康座舱认证，座椅内饰选用低异味环保原料，新车车内无刺鼻异味，对于有老人、小孩的家庭而言，能带来更多的安全感。

无论是乘坐舒适性，还是车内细节，星光L都做得很到位。这一切的背后，是五菱长期洞察国民出行需求的结果。从主打城市代步的小型车，到面向全家出行的大六座SUV，五菱一直聚焦年轻家庭的痛点，并精准捕捉到15万内六座SUV的普遍短板，且加以改进，打破了“低价必须妥协”的固有认知，将舒适性、耐久性、健康座舱都落实到了15万内产品上。

如果大家对15万内的车型稍有了解，就能清晰地感知到星光L的硬件支撑，全系标配的主驾6向电动调节、副驾4向电动调节及老板键，以及前中排座椅加热全系标配，在同级市场中确实少见，也做到了全系配置不缩水。前排吸风式通风、专属磁吸支架接口，则进一步提升了享受感，第三排的一系列配置，也实现了三排平权。新车补齐了同级市场第三排的短板，同时也填补了市场空白。

综合来看，星光L座椅的产品力，底层逻辑是围绕用户核心需求搭建，同时依托品牌长期深耕国民市场的积淀，通过完善的研发能力和硬件配置，形成了优势竞争力。星光L不仅把重点放在外观、空间上，更是把乘坐体验放在核心位置。目前，星光L正处在预售阶段，如果大家近期打算入手六座SUV，不妨等一等星光L。