近日合宿高铁泗县至宿迁段即将可研获批，规划标准院已先后开展了新建南阳至信阳至合肥铁路、黔江至吉首铁路、合宿铁路泗县至宿迁段等项目建议书和可行性研究两个阶段的行业评审，而项目建议书和可研行业评审是可研获批的前提，合宿高铁泗县至宿迁段在经过多年等待后终于通过了项目建议书和可研行业评审，下一步就是可研获批了。

（1）合宿高铁泗县至宿迁段真的不容易，这是一条贯通两个省份的高铁线路。

江苏和安徽在修建高铁或者高速路时很少有顺顺利利的情况，不是江苏卡安徽，就是安徽卡江苏，就比如合宿高铁，这条高铁本来就不长，它把合肥、滁州、蚌埠、宿州以及宿迁这2省5市串联在一起，全线共设置合肥西站、定远东站、明光西站、五河站、泗县东站、泗洪北站以及宿迁东站。

本来应该可以一起贯通的，但因为江苏和安徽没有协调好，安徽就先开工修建了合宿高铁安徽段，如今安徽段早已通车，但因为泗县至宿迁段没有开通，导致这条高铁是一条断头路，这条高铁只有打通到宿迁，才能发挥应有的作用，好在如今项目建议书和可研行业评审已经完成，但今年开工概率不大，毕竟通过可研后，还有初步设计以及施工图审核等流程，今年能实现先导段开工就不错了，明年应该可以全线开工，不耽误2030年通车。

合宿高铁泗县至宿迁段，北起江苏省宿迁市，向南途经宿迁市宿城区、洋河新区、泗洪县，最后止于安徽省泗县，顺接合宿高铁安徽段，线路全长约59公里，其中宿迁段长约44.8公里，安徽段长约14.2公里，这条高铁可以与京沪高铁二通道、沪汉蓉、合安九以及合福铁路沟通，从而能够打通宿迁南下通道，合肥北上山东半岛通道，但这条高铁不能在接入京沪高铁，让这条高铁作用大打折扣，目前通过合宿高铁前往长三角地区还得在定远进行换乘，这就导致不是很方便。

（2）合宿高铁泗县至宿迁段是宿迁打造米字型高铁的关键所在，利好宿迁。

宿迁目前拥有徐宿淮盐铁路、在建中的潍宿高铁以及即将开工的合宿高铁泗县至宿迁段，还有规划中的宁宿高铁，这几条高铁共同组成了宿迁米字型高铁路网，而合宿高铁是关键所在，等到这条高铁通车后，宿迁前往浙江、江西乃至珠三角地区不用再绕行至南京了，可以直接通过合宿高铁前往，能够节省不少时间，所以宿迁还是比较希望这条高铁能尽快开工修建。