夏秋航季已经开启一周了，上个月UP一直在外出差实在是没有时间更新换季报告，这次就趁着清明假期补一个档吧，今天首先为大家带来《航班航线篇》的盘点~
首先还是来看2026夏秋航季济南机场各航司运力占比统计，新航季济南机场共29家航司开通定期正班航线【不含泰狮航、越捷等旅游包机】，其中龙江航空为首次进入济南市场，运力前5位的航司仍为山航、东航、南航、川航和北部湾。
综合数据来看，2026夏秋航季济南机场的平均运力同比2025夏秋航季下降约1%，周航班数量也是跌到了3000班以下，过夜飞机仍维持40架【东航减少一架、北部湾增加一架】。本航季济南机场平均运力已连续3个航季出现同比负增长，主要还是受到经济形势和国际局势的影响吧，近两年除了几座头部机场还能保持正增长，二三线机场普遍增长乏力甚至出现客流负增长，民航机队规模增速也显著放缓。
下面我们还是分航司来具体盘点新航季济南机场各家航司的航线增减情况↓
01 山东航空山东航空无疑还是济南机场的中坚力量，本航季山航在济南机场份额约39%，同比略降，实际上济南机场作为山航主基地，山航航线实际开行率远高于其他航司，济南机场实际开行的航班中山航占比通常达到45%以上，部分日期甚至超过50%。
新航季山航济南出港航线中国内航线变化不大，恢复了济南-绵阳-丽江航线，停飞了运城、台州的经停航线，此外济南-成都天府航线调整了一个晚班到成都双流；国际地区航线方面，也算顺应形势，济南-大阪关西、济南-香港减到每日1班，济南-首尔仁川加密到每日4班，也是创下了山航济南-仁川航线的新高，济南-曼谷素万纳普加密到每周5班，今年新开的三条东南亚航线夏秋航季延续飞行，吉隆坡维持每日1班，胡志明加密到每日1班，河内减至每周3班。本航季山航在济南机场的日均出港国际港澳台航班超过10班，目前山航在济南的白菜价国际中转也是济南机场国际客流的基本盘。
02 东方航空 夏秋航季东方航空在济南的航线变化也不多：济南-昆明加密到了每日4班，济南-兰州加密到了每日2班；目前看来济南-鄂尔多斯-西宁航线运营状况非常糟糕，春运期间该航线基本处于停飞状态，本航季每周一三五日也停飞改成了济南-揭阳潮汕，5-6月份更是全部取消。新航季东航在济南机场的早出港过夜飞机仅剩5-6架，但运力同比持平。
03 南方航空 南航在济南机场的份额一直是夏秋航季多于冬春航季，夏秋航季南航济南-广州航线恢复至每日6班，济南-珠海航线调整至济南-贵阳，另新增每日第4班CZ6681/82济南-乌鲁木齐航线，但该航线处于长期取消状态，乐观估计暑运期间会开行。本航季南航在济南投放过夜飞机维持3架，市场份额达到7.56%，超越川航跃升至第三。
04 四川航空 四川航空在新航季在济南的航线调整也不大，停飞冬春航季的哈尔滨-济南-揭阳潮汕/南宁，恢复了夏秋航季的哈尔滨-济南-西宁航线；另外上一航季的济南-福州-济南-温州-济南改为济南-南宁-济南-昆明-济南，其他航班基本没有变化。本航季川航济南-昆明航段也达到了每日3班。
05 北部湾航空 北部湾航空作为主营支线的航司，换季航班变化自然比较大，排班也比较混乱，本航季北部湾航空新增济南-张家界-惠州，济南-桂林-河内航线，并延续开行上一航季新开的济南-赤峰-霍林郭勒、济南-衡阳-揭阳潮汕、济南-南充-丽江等航线，另原济南-榆林和榆林-重庆江北航线贯通为济南-榆林-重庆江北。本航季北部湾在济南机场的市场份额达到4.29%，位列第五。
近两年北部湾航空是济南机场少有的有上升势头的航司，春运期间驻场飞机一度达到5架，有报道说计划在T2航站楼投产后增加到10架；北部湾在济南机场的新增航线数量甚至远超市场份额前4的航司，UP每次发北部湾新开航线的消息也经常会有留言说东航/山航不思进取。但是UP这里可能要泼个凉水了，东航山航很少新开航线，恰恰是因为他们现有的航线能够获得稳定的客流，可以持续的运营获利，而北部湾航空除了济南-榆林、济南-南宁航线运营了接近10年，其他航线都在频繁的开通和停飞间切换，甚至少有能持续运营超过1年的航线。本航季第一周，北部湾在济南机场每日的进出港航班平均只有6班，不足东航的1/5，不足山航的1/20，当然可能有飞机淡季检修的影响，但如此糟糕的开行率，让人不得不担心北部湾能否在济南维持下去。
06 海南航空海南航空新航季新增了B787-9执飞的济南-重庆江北-巴黎戴高乐航线以及济南-重庆的调机，其他航线基本没啥变化，春运期间海航在济南进出港的宽体机航班达到了8个，不知道暑运期间会咋样。
07 深圳航空 深圳航空新航季济南-深圳航线恢复到每日4班，济南-广州维持每日3班，也算是回到历史高位了。
08 西部航空 西部航空本航季在济南没有新增新的航点，但排班有所调整，大概的交路是一架深圳基地的A321飞深圳-济南-呼和浩特/长沙-济南-深圳，一架重庆基地的A320飞重庆-济南-银川/长沙-济南-贵阳-济南-重庆，大概也是发现济南-呼和浩特间的运力短缺后临时做了调整。
09 厦门航空 本航季厦门航空在济南的航线没有变化，实际上近6年厦门航空在济南的航班几乎都没有变化，但本次统计中我们删除了部分常年停飞的福州-济南-哈尔滨和福州-济南-长春航线，所以厦航的份额从第6降到了第9。春运期间厦航的787-9曾经飞过一次济南-厦门航线，本航季会不会偶尔来几次呢？
10 昆明航空 本航季昆明航空加密了每日第3班和每日第4班济南-昆明航线，昆明航空济南-昆明航线密度也创下了历史新高。
11 中国国际航空 新航季国航在济南的航线没有变化，因为排班的机型略微改小所以份额略降，当然排班的机型不等于实际执飞，不知道国航的济南-天府还能不能混上老330来飞几班。
12 祥鹏航空 新航季祥鹏航空在济南机场的航线变化非常抽象，ta停了济南-成都天府和济南-昆明的直飞，开了济南-泸州-大理，恢复了济南-丽江和济南-赣州黄金-昆明，属于是停干线开支线，这种操作还是比较罕见的。本航季祥鹏在济南的通航城市达到了7座，创下新高，而班次最高的航点竟然是赣州黄金【每周11班】，个人认为每周一三五日的济南-赣州-天府改成经停赣州瑞金还合理一些。
13 金鹏航空 金鹏航空还是老玩法，开行深圳-济南-贵阳-济南-绵阳-济南-深圳航线。
14 成都航空 成都航空在济南的所有航线均为经停济南，也都是“干-干-支”模式的超长里程航线。上一航季新开的成都天府-济南-延吉和福州-济南-石河子航线本航季继续开行，原福州-济南-海拉尔航线改为福州-济南-伊宁。本航季成都航空开行的济南直飞新疆航线达到3条。
15 首都航空 首都航空的济南-丽江航线由每日2班减至每周5班，其他航线没有变化。
16 春秋航空 春秋航空在济南的航班本航季也没有变化，部分时段的济南-兰州加密为每日一班，春秋航空在济南的几条航线近两年也都持续开起来了，算是个不错的消息。
17 西藏航空 西藏航空新航季开行成都双流-济南-西宁/西安-拉萨航线，但济南-西宁/西安-拉萨段并非一机到底，而是需要在西宁/西安换飞机。
18 天津航空 天津航空本航季恢复了济南-西安航线，停飞了济南-通辽航线。春运期间天航的330还执飞过济南-海口航线，但夏秋航季这俩航点显然是不可能来宽体机飞了。
19 江西航空 江西航空本航季仅开行每日1班沈阳-济南-南昌航线。
20 东海航空 东海航空新航季开通了济南-上饶-珠海航线，并继续开行济南-宜昌-深圳航线。
21 瑞丽航空 瑞丽航空本航季重回济南机场，开行每日一班济南-沈阳航线。
22 桂林航空 桂林航空计划新开桂林-济南-奇台和桂林-济南-库尔勒两条新疆支线航线，但目前仅开行济南-桂林段，济南-奇台和济南-库尔勒能不能开起来还不好说，我们拭目以待。
23 湖南航空 湖南航空本航季重回济南，恢复每日一班济南-长沙航线。
24 多彩贵州航空 多彩贵州航空新航季停飞了济南-遵义航段，仅剩济南-贵阳一条航线，但仍保持每日1班。
25 湖南航空 龙江航空首次进入济南机场，开通济南-湛江航线，填补了济南于湛江间近一年来的航线空白，但能否持续开行下去，还有待进一步观察。
26 华夏航空 华夏航空原呼和浩特-赤峰-济南航线改为经停通辽，算是填补了天航停飞济南-通辽的空白，另外华夏航空新开了阿拉善左旗巴彦浩特-呼和浩特-济南航线，阿拉善左旗也是济南机场历史通航过的最小的机场。
27 青岛航空 青岛航空新航季持续开行长春-济南-贵阳航线。
28 澳门航空 澳门航空本航季继续开行上一航季开通的济南-澳门航线。
29 可依航空 可依航空新航季恢复济南-首尔仁川航线，但仅有每周二、六两班，这也是济南；从部分乘客拍摄的照片来看去年可依航空济南-首尔航线的上座率不太理想，不知道今年的运营是否会有改观。
好啦，今天的盘点就到这里，更多数据分析，我们会在后边的推文中为大家呈现。