确实很意外，这次北京车展最火的不是什么跑车，也不是什么名贵的车，传统的车企的燃油车更是无人问津，反倒是国产汽车的呼声最高，新能源汽车在这次车展上赚足了眼球。

或许这次北京车展上，已经是很多国外品牌最后一次进行参展了，市场是不会骗人的，现在很多人都转向了新能源汽车，国产汽车的占有率更是达到59%，新能源汽车的渗透率已经突破了50%，就连360董事长周鸿祎就开始选择国产新能源汽车了。

小米汽车作为新能源汽车的后来者，小米SU7可以说是非常成功了，短短一个月，上市及交付，得到了大家的认可，可以说小米汽车的成功，也是中国新能源汽车的成功，也是我们走向汽车强国的标志。

小米SU7作为小米的第一款车，无论是外观上还是性能上都是同级别中的佼佼者，论性能，在赛道上跑出了1分9秒的圈速，可以说作为一辆家用车，已经超越了很多的性能车了。

而在用户画像方面，女性车主接近了50%，苹果用户占比51.9%，豪华汽车用户占到了29%，这些数据都说明小米SU7的成功。

今年小米只需要把剩下的订单全部交付就可以了，毕竟锁单量接近8万台，已经创造了新能源汽车的记录了。

新能源汽车的下半场是智能驾驶，小米的智能驾驶已经活跃超过了60万公里，接下来会陆续开放更多城市的NOA。

还是那句话，小米汽车的成功只是我们新能源汽车的一个缩影，我们已经形成完整的产业链，要体验有体验，要智能驾驶有智能驾驶，跟传统豪华品牌比起来，价格更有优势了，也更智能化了。