低空经济只有无人机应用实惠，飞行汽车离现实应用还太远。有时候，常人的思维不能够超前，但很实际，就像5G花了几千亿投入，到现在应用效率很低。正如黄奇帆先生说的“起了个大早赶了个晚集”。

我在93年曾经涉足过智能电表的研发，当时的想法比较简单，就是搞一个无线抄表功能的电度表，以取代人工抄表。当时没有互联网，就是局域网都很少，所以，研发智能电表的技术核心也就是红外读取数据。当时，也有国内大型电表厂在朝这个方向研发，最后因为市场推广和应用环境不具备而放弃（我所处的公司本身就是电力多经企业的公司或成为三产，具有先天的应用推广优势）。现在看来，一切不都是如当初设想的那样而且技术更先进。这说明一个问题，不是所有超前且先进的东西都是适时适宜的。

回到低空经济的话题，我们看到无人机在俄乌冲突中的应用效果超出人们预期，甚至改变了传统战场战术应用的思维与方式。在经济活动中的应用那更是大大提高了生产工作效率。例如，农业喷洒药物、电力巡线、地理测量和测绘、高层建筑和设施隐患排查等等，不仅仅是提高了工作效率而且实现了人工难以完成的工作，这已经形成了无人机产业发展的链条。但飞行汽车这方面，就算技术上完全达到产品应用的各种功能与功效，而要能够实现像无人机那样的实际应用效果和产生巨大的经济效益是不太现实的。

所以，超前的思维和先进的技术，最终都要落实到现实应用这个点上面，如果不能产生客观的经济效益，那么想当然的巨大投入可能就是一种资源浪费。

最后，说到A股里的低空经济概念炒作上，个人认为只有无人机是目前具有持续市场竞争力以及看得到现实效益的，其它那些例如空管规划等也就是个阶段性的概念炒作，看不到具体的经济收益。