中国高铁枢纽城市，武汉排名第一，当之无愧[灵光一闪]

H106 回复 08-06 11:29
你这张图说的不是高铁枢纽网吗，高铁不行，你谈什么高铁枢纽？你这些高铁不是在这个网上跑吗？为什么武汉高铁车次，中部倒数第一？你不要告诉我，高铁跨过武汉不停车，如果说在武汉正常停车的话，那武汉为什么车次数量中部倒数第一？解释解释？[滑稽笑][滑稽笑][滑稽笑]

用户10xxx39 回复 08-27 11:17
有空多读书，文盲就别装

广告 回复 08-17 16:03
饿！上海、广州不是枢纽那是什么？

用户11xxx15 回复 08-19 21:52
湖北高铁目前建设确实有点偏少，准确来说只有京广、汉十两条高铁，其余汉宜、合武、武黄都只是客运专线速度设计200--250区间。从武汉出发通达能力还行，纯高铁确实有点尴尬。不过这些问题不是不建设，而是建设太早规划不够超前，京广高铁是2009先通武广，随着跨越倒了高阻上台后，全国所有在建新建高铁都普遍降级为客专，导致汉宜、合武建设严重落后。不然现在国家也不会再重复建设沿江高铁了。汉十高铁也是为了给西安多一个出口，利用远期规划提早筹码建的350标准，不然高阻肯定也是不批的。不过后建的肯定会有更多的后发优势，未来谁强谁差就难说了。好比过去都是环江西带，现在后建的江西高铁，谁在说差吗？先走的不一定吃到好果

H106 回复 08-18 23:10
还有你引以为傲的上海3.5h深圳3.5h，杭州3.5，我也不想跟你说那么多废话，就一句话，5小时通勤圈，郑州高于武汉，最后送你一句话，盲目自豪，夜郎自大——武大郎

H106 回复 08-05 23:22
你要说武大郎，炊饼之都，我不否定，但是高铁建设，放在全国的省会城市中，武汉都是二流水平，有兴趣的话可以了解了解

糖馅饼蜂蜜浆 回复 用户12xxx42 08-25 11:15
这人没明白什么意思，股道是客容量决定的，这是充分论证好的，不会后建的就股道多。车站主体建筑规模地方可以决定，有钱就建大点，面子嘛谁都要。

用户12xxx42 回复 08-25 10:21
尼玛武汉是全国最早的第一个高铁站，当时是在市区建设是试行打响高铁第一站就建设的站房比较小点，没有想到高铁发展的太快，要是高铁发展这么快可以说武汉是最大的高铁站。

H106 回复 08-05 23:10
郑州东657，长沙南482，合肥南360，武汉340，中部地区，妥妥的倒数第一，高铁建设，武汉处于二流水平，关键他们还很自豪，咱也不知道他们自豪什么[捂脸哭][捂脸哭][捂脸哭]

UC用户53xxxx266 回复 08-20 22:20
你说的是不算东三省、内蒙、新疆，武汉可能处正中，格局放眼全国，你也就只能意淫一下算了。

H106 回复 08-05 23:42
就中部这几个城市，你猜谁会嫉妒你[滑稽笑][滑稽笑][滑稽笑]

H106 回复 08-05 23:02
郑州东657，长沙南482，合肥南360，武汉340，中部地区，妥妥的倒数第一，高铁建设，武汉处于二流水平，你猜就中部这几个城市，谁会嫉妒你[滑稽笑][滑稽笑][滑稽笑]

用户15xxx46 回复 08-21 11:48
大郎！该喝药了