快充到98%就不能继续充电，问比亚迪的客服，他说是正常的。 一开始觉得客服是在忽悠，后来又给他打电话，他说你要非要充到100%的话，那你就用慢充就能行。 为什么会出现这种情况呢？咱解释一下。 1.为了延长电池寿命，汽车厂家会设置一个soc值，要是到了98%就不能继续快充了，要想达到100%，必须要用慢充才可以。 2.充电桩也设置了安全值，比如有些市会规定，充电桩最高只能充电到汽车总电量的95%。 至于到底是哪种状况，大家伙可以根据自身情况具体分析一下吧。
快充到98%就不能继续充电，问比亚迪的客服，他说是正常的。 一开始觉得客服是在忽
今年46
2024-10-27 17:07:05
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ilonely23
都是快充电桩故意限制的，一是因为怕天热的时候充满电车辆容易自燃，二是因为最后那百分之几的电量耗时太长，影响充电收益
挚爱唯蓝 回复 10-28 06:03
说的没错，因为几乎所有电车后面的百分之几都是相当慢的，而平峰的时候是相当多车辆充电的，后面百分之五所花费时间能等于百分之二十充到百分之四十甚至更多的时间了
魏武遗风 回复 10-28 09:04
举个例子，你在高速开车上了闸道，肯定得刹车吧
AlanLys
我比亚迪快充2年了。回回都是充满100%。也没见哪个给我限制过95%98%啊？120KW的桩子。开始给110KW。50%电给80KW。80%电给30-60KW。充到99%的时候它自己就降到9KW慢充充到满。我这车子的BMS也不是摆设啊。快充照样做电池均衡。。。
飞鱼 回复 10-29 07:56
这个是充电桩的设置吧，有的充电桩为了利用率高，他设置不能低于多少千瓦充电的，所以最后那点靠车子是降不下来的，就会充不进去了，要不慢充浪费他赚钱的时间了，毕竟不是按时收费是按电量收费的
用户38xxx37 回复 12-06 03:15
这篇文章就是无病呻吟 意淫的自问自答
破云
拔下来再插上去，APP点击开始充电，几分钟就给你冲到100％
破云 回复 10-28 12:33
还有高速服务区的国电充电桩直接就给充100%。98不知道是车子的设置还是充电桩的限制。
天空之城 回复 破云 10-29 07:47
一般都是桩的问题，后面充那么慢，桩老板怎么赚钱[呲牙笑]有些充电站还不给混动车进场呢！
AA阿杰
快充都是95就跳枪了
风吹唧唧凉 回复 10-28 07:14
看地方，看时间段有些九十六，九十七，九十八，一百。我都碰到过。[微笑]
冥月松间照清泉尸上流 回复 10-28 18:04
我们这里是98
利利
为什么非要充满？莫名其妙。
温柔一刀 回复 10-29 14:06
关键别人车续航715，前面的2%能跑20公里
zxslh 回复 10-30 15:59
正常都这样，就怕极端，里程焦虑就是这么来的
天 门 雀 舌
电动车充电不能像手机充电一样设置？先小电流电压冲，测试车电池安全性，然后快充，温度上来了又降点，到95/100就降低确保充满和电池耐久度。
万里乌云 回复 10-28 12:12
你以为现在不是吗？
猜不猜 回复 10-28 17:52
手机电池才几个热管理技术……
genpig
就不能看下手机快充也是这样操作的嘛，没有本质不同，很难理解么
崂山的紫薯
充电桩的设置不同啊。我的海鸥外面快充大部分都是98就跳，中石化那个快充就能到100。差异是外面快充到了快满的时候最小功率也是5-10KW，电控认为太高了就给你停掉。而家里的7KW的或者3KW的最后能到1-2KW，电控特别满意，就让你干满100。我本来还担心快充充满100影响电池寿命，电控提前给你安排好了还不满意？[滑稽笑]
巍子
有的充电站是这样，因为百分98后面充的慢预计要7-8分钟，所以到百分98就不充了，有些就不会
fengpc
快充桩有的限制98，有的95，做得稍微好点的充电app能向下调充电soc
家和万事兴
那就是软件问题，到了一定电量你可以限压限流涓流缓冲到100%，充不满是没道理的。两轮都能做到的事，四轮没理由做不到。
喽布悠抖
这是快充桩本身的限制，任何车都一样充不满的，除非是快充桩本身有降到很低功率的能力，这种桩成本比较高很少见[抠鼻]
荒年 回复 10-29 23:55
扯淡的限制，我用过多少充电桩了，家用的公用的，就没那个桩说是充不满的，充到90多停了的，都是前期冲的快，到剩下那百分之十的时候就慢了，限制输入功率了，哦，我开的不是比亚迪[并不简单]
熊光仪 回复 荒年 11-30 13:09
你那里夏天40度吗？40度充电桩也会限制98%的
旭日初升
快充不能充满是因为效率问题，后面2%-5%费时太长，商业桩赚不了钱所以到点限制不能充，并非不能
彼此彼此
我在高速路上快充都是充到80%就不充了，省时间效率高
太阳雨
一个个的都是专家，难道充电桩还要随时更新车型数据库？充电能不能充到100%要看车的需求，而不是桩的问题，电池健康的都会100%只是要看功率和时间长短，只有电池健康有问题了才会充不满的，充一天也不会满，
万里乌云 回复 10-28 12:19
大聪明，还好意思一上来就笑别人。。。新车就98%是不是要去退车。
太阳雨 回复 万里乌云 11-02 13:32
支持您退车
万能充
有的充电桩，需要手机设置，大概设置成了98%，有一次，我有急事，就设置成了90%，结果后面几次都是90%就断电了，后来才改成100%，比亚迪车上没有这个设置，充电桩上也没有这个设置。
烟斗 回复 10-28 20:10
有些充电桩就是这么设置的，快充只能95%。
能吃能睡
你怕是没见过限90%的！我举个例子，广东高速，往北出省最后一个服务区，青龙服务区，160KW功率上限90%
安心
什么年代了，快充电桩还不能充电到95的时候改成慢充把电充满？你小编没有一天吃过饭吗
用户10xxx33
也就是充电桩厂家的问题,最后的百分率充个15分钟或半小时都有，冲的慢冲的少，你不叫你走，他怎么赚钱？
北极不下雪
就手机体验而言，直观感受就是快充不如慢充耐用
简一
我这边同一个充电站，有些桩能充满，有些只能98-99。慢充就能100
柳芽-_-#
充到100费时间
奔跑
既然众多厂家都设有这个安全阈值自然就有设置的道理和必要，非要多充这2%，能多跑几公里吗？
(*¯︶¯*)柱
100容易鼓包，98也不影响什么，又不是强迫症
无语凝噎
快充太猛了，不舍点空间会过充，差那2%就用慢充去充
用户11xxx26
充满会让电池产生金属结晶，造成电池短路，增大自燃风险，不怕死的可以一直充满。
飞翔的鸽子 回复 10-28 09:40
伪科学
茶客
锂电池的特性就是充电时最后百分之几电量必须慢充
想做坏人的好人
大水冲不满桶，主要百分之八十后的充电时间变长。影响充电企业收益！
起来
为了防止有人占着充电桩，毕竟他还没充满，还有理由占着茅坑不拉屎，最后那点电充得太慢
用户18xxx36
你倒过啤酒没？快速的倒杯子里很多汽泡，看起来很满，实际上没满，只能慢慢的倒。
JAMES
能充到95％、97％或者100％，这是要看充电站的充电桩的设置，慢充就能直接充到100％，还能校准电量。
SCANIA
92加两百[滑稽笑]
美G别咬我
绝大多数都是充电桩的设置，另外慢充很多线和插板供电不足，也会造成充一会就断
一棹烟波
这个是快充桩的设定，我的车在外面的商业桩充，有的充到95，有的充到98就停了的，去店里都是充到100。
廖波
其实这也是一种保护机制
慕容秋风
扯淡，我每次都是充到100%
银河直落
三元充满容易着火…磷酸铁锂跟着受累
无知
只是显示而已，厂家后台随便设计，每次不是一百也可以一百，快充最后那一点好危险。
天涯倚剑
商用快充，很多都是充到95%就停了，这个是很正常的，慢充才能充满
平头哥的凝视
充电桩好多90-95%的。。。
a492402576
屁，我都是充满100
头发掉了
充多少，是充电桩的策略
何艳龙
村都出不去就掉2%显示100%也是在糊弄鬼
111
不是车限制，是桩限制
熊光仪
这是快充桩端设置的吧，我这夏天特来电的桩就会设成98%跳枪。
恩瑞妮smm女装龚少君153433229
这是充电桩电压问题！
罗莎海
有的品牌的桩只能给你冲到95 电池保护 我用国网和特来电没问题