谁先让固态电池量产，谁将成为下一个宁德时代。 目前华为和宁德时代都选择了硫化物作为固态电池的主攻方向，说明车企们已经达成了共识。 固态电池解决了续航里程焦虑，充电焦虑以及自燃焦虑。如果能真量产出现，燃油汽车的末日真就到了。 但固态电池还应该解决两大问题。 一个是价格太高的问题。目前硫化锂价格为400万元每吨，且生产难度极大，很容易产生硫化氢造成污染。 第二个是容易晶体涨大性能衰变快，会导致在取代液态电池和燃油车的时候遇到困难。
谁先让固态电池量产，谁将成为下一个宁德时代。 目前华为和宁德时代都选择了硫化物
今年46
2024-11-18 15:38:23
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根哥
续航超过500公里就行了，应该关注的是充电效率和电池安全，这两点固态电池都没解决
可可里 回复 11-20 11:05
应该把动能耗电与空调耗电分开计算，在纯电车里，空调是纯耗能的，不象油车，空调加热顺带
飞羽 回复 可可里 11-20 17:11
反正不管怎么弄，保证我冬天开着空调在高速上能跑500公里就行了
shepherd
只要充电过程是一个电解反应的过程（化学反应），那充电就快不了！除非是物理蓄电的过程比如电容，可以达成快充的目的。
湖上青玉柳 回复 11-20 09:54
不好意思，固态电池不会爆炸[狗头]
封之岁月 回复 11-20 13:18
巨型电容被击穿，更可怕。能量在毫秒单位内释放，能把整车人电光。
汉武大帝
固态电池研发成功，最担心的应该是现在的新能源车主。
守望 回复 11-20 08:32
等产能上来，价格下来，直接换电池，有啥可担心的？
两猫一鼠 回复 11-20 10:45
换电价格比车还贵
贺兰山
年初吹的日本固态，韩国固态，怎么没见结果？吹的钠离子电池呢？把这个推广了效益也不错啊
激水葫芦 回复 11-20 13:27
锂电技术就是日本发明的，想当年兜里一直要装几块电池一天换两次。
用户89xxx62
请不要把宁德时代和华为扯一起，国人不傻，爱国厂除了手机芯片在名义上稍微比别的国产厂商领先那么一点点外，在其它领域，它就是渣渣。什么智驾，电池之类的，对比小鹏，特斯拉，宁德，甚至是小米都不如。
千里牛 回复 11-20 17:54
宁德时代也不差啊？为啥不能放到一起？
用户89xxx62 回复 千里牛 11-21 07:20
果然需要增智商[呲牙笑][呲牙笑][呲牙笑]
流水中石头
天天说固态电池，想当年天天说数字电视，全数字电视，无甲醛无异味木地板，就是营销手段。
文杰 回复 11-19 23:51
数字电视，无甲醛地板没搞明白还好意思评论
德合
五年前就开始吹固态电池，现在居然还没见到实物车，估计还要五年才可能量产个。
无独有偶
要全世界跟踪高端人才，引进人才，抓住人才
或与非
120时速以上续航做到500就行了，别整低速续航
用户18xxx90
就算一台车用二百公斤 光电池多少钱。
A风雨无阻
价格太高的时候还不能算量产！普及到十多万车型上的时候才算量产！
文杰
和硫化锂毛线关系
走你来时路 回复 11-20 00:09
中科院能源所突破的是硫化锂，性能安全性没问题。据说量产还没解决，还要2年。有企业提前公布了方案，其他合作企业跟进透露。
文杰 回复 走你来时路 11-20 10:29
锂是电极材料，所谓的硫化物方案是是固态电解质晶格里掺杂硫改善锂离子迁移性能，还真不是电极就是硫化锂
石头
500公里里程数足够了，安全问题解决就行。
用户17xxx73
你奇瑞汽车有固态电池，那你就量产装车大卖呀？还要等到茶水凉了？
走你来时路 回复 11-20 00:14
固态电池中兑电解液，投机了。缺点叠加，能量密度提高。
用户11xxx11
先行者逝
深夜码客
[静静吃瓜]
甜一生
电池+太阳能能解决所有问题。
红点小黑
今天的宁德会不会成为昨天的恒大？？
奇怪的时光
冷静，固态电池是不是燃油车的末日不好说，但肯定是现在电动汽车的末日
巨物的优势
[抠鼻]还是化学能蓄电，啥时候能物理蓄电(比如电容器)了才叫革命性的发展。。
鹌鹑蛋
固态电池还得是那些具有辐射的物质
武寒旭
八字没一撇呢。