特斯拉电机技术碾压国产车。 拆开看才知道差距有多大。特斯拉3D7电机个头小，力气大。功率194KW，扭矩340牛米。比亚迪汉EV才163KW，330牛米。 工艺更是顶尖。5台焊机同步焊接，误差稍大就报废。转子硅钢片厚度0.27mm，比国产薄11%。开过的人都知道，特斯拉平顺性好，秘密就在这。 油冷技术也领先。国产用直冷，特斯拉直接往转子中间灌油降温。 Model Y一个月卖4.8万台，Model 3也卖爆。国产车还得加把劲。
现在的电动机技术都很成熟，在电动汽车领域，用的最多的是三相异步电机和三相永磁同步电机，这两种电机都各有优缺点，技术都不是特别难，电池和充电设施才是电动汽车的短板，
就面上数据汉的电机材料可能已经进入领跑，而输出力从数据来看是进步很大。如果他推高功率应该是超了。但是市场不一定需要这样的产品。这才是关键。平顺是电控系统的表现。
用户10xxx53
电机有什么好吹的，大家都差不多，效率高的95%左右，低的也不会低于93%。而且特斯拉自己也生产不了电动机啊，都是代工，拿别人家的技术吹牛心态炸了啊。
用户10xxx24 回复 05-20 16:48
那为什么国产车用进口电机的价格高呢？电机也有很多机械零件的。
肥肠不熟 回复 05-20 11:52
苹果手机也是代工的！
A听众
电机漏油的特斯拉倒是独一家。。美国有个博主挑战特斯拉100万公里。换了四个电机。三块电池。几个空调泵。。就这还要吹。特斯拉的内饰说是极简，其实就是毛坯房。
A君 回复 05-20 16:20
100万公里平均25万坏一个，与内燃机设计寿命一样。用户年均用车里程8000~1.5。用15年还不心满足？？？
罗生 回复 05-20 21:37
我怎么看你是在帮特斯拉做广告
琉璃药师
吹继续吹
穿越冰河河
抖音博主“此地无垠”也拿毛豆三和汉ev做过10公里的长测，特斯拉就换了一个电机。神州租车买特斯拉做出租车，故障率奇高，且修车费高到离谱，直接导致公司倒闭，还和特斯拉打官司。就这还特么吹特斯拉？不看新闻吗？
78
你说德国或者日本的V6 V8比国内的好，我信。但是电机的话，国内国外水平相差不大。。特斯拉优势在电控，这一点，确实领先国内，接近特斯拉的也就比亚迪，其他的比特斯拉差不少。
用户10xxx82 回复 光阴的故事 05-20 20:10
你不会觉得电控只是充电这个方面吧[抠鼻]
光阴的故事 回复 05-20 18:57
比亚迪电控？你说乐道我还信，比亚迪？
神丹
特斯拉电机故障率基本是最高的。基本老车子只有特斯拉电机容易坏。其它电车没听说电机坏的。
用户18xxx54
现在老美养的真多。作者知道你是，
用户13xxx36
胡说八道狗屁不通
中国舞术
电机这样子，核心是线圈，高要求是材料，工艺相对要求不高，参数数值都是可以算死的，如果没有特殊的专利，可以说是没有两样，在这方面车企是比不过专业电机厂的。吹车企的是因为宣传费充足，正如某些字研电池一样。
请叫我大叔
直接殡葬一条龙服务
环球
比亚迪才是全宇宙的第一！这才是爱国[呲牙笑][呲牙笑][呲牙笑]！
天高云淡 回复 05-23 08:10
捧杀
明天君 回复 06-22 17:36
你查查比亚迪一百万的车动力是特斯拉的多少倍
彬彬有礼
跪舔特死拉
用户10xxx32
我不懂技术，但，194.340一个163.330，功率大的扭矩也大10合理吗？
辰溪县家电维修 回复 05-19 22:44
扭矩乘转速和功率成正比，没毛病啊。
用户10xxx04 回复 05-20 10:32
比亚迪汉L 功率比扭矩还大，典型的大功率小扭矩，见过没？
闹市隐者
比亚迪有电机 580KW 功率
1395969a
线圈电机和永磁电机一样？
水木鱼
那些人证物证？证明了美吹世界第一，中国有了打印机，也该有打美鸡！
用户15xxx69
混动王中王是丰田。丰田混动累计销量3000万，30年市场考验，好评如潮，丰田混动还获得了世界拉力锦标赛总冠军六连冠，世界耐力锦标赛总冠军8连冠，勒芒耐力赛五连冠。所向披靡，把保时捷法拉利宝马打得满地找牙。吹的天花乱坠的比亚迪，结果连参赛资格都没有。 本田混动在f1，更加威武霸气，把法拉利和奔驰打的稀巴烂，连续第4年获得f1总冠军。平时吹的天花乱坠的比亚迪，结果连参赛资格都没有。
熊光仪 回复 05-22 21:47
1569哥你居然还在复制粘贴，这么有毅力！
用户14xxx56
故意来挨骂赚流量吗？
人到中年
拿几毛钱就吹成这样？
Paradise
设备，材料，工艺，里面的转子，都是中国配套提供的，都不是什么最新的技术，你吹这玩意也要有点常识好不好。
实话实说
唯一兼顾两个电机优势的只有日产宝马用电砺磁同步电机
hisensepolo
华为3万多转的电动机都造出来了，特死拉有没。
坚持
这个车低速从身边走过，发出嗡嗡的电流声。听着让人很不舒服。而比亚迪的车没有。这个不知道是不是衡量电机好坏的指标。。
用户17xxx73 回复 05-23 00:44
那不是电机发出来的，为了提醒路人起提示作用。
灰色轨迹 回复 05-22 20:10
这个就是故意的，让你听见。懂得有车来
用户10xxx55
变频电机
宇宙灰尘
刹车失灵更是全球第一
流星雨
现在电机上百千瓦还那么小，印象中10千瓦普通动力电机个头就不小了。农村磨面粉打饲料的那些机子。
回眸与禾日悦 回复 05-20 20:36
电车是最大功率200千瓦，只能持续几十秒或者几分钟，而且转速高都是2-3万转，才能达到200千瓦，你说的打米磨面的，也就一千多转，你把这电机转速加10倍转速，也能达到100多千瓦[开怀大笑]
托尼阿林 回复 05-20 20:21
直流的电流大
Lisala one
水军都这么不要脸了吗[滑稽笑]现在不都碳化硅了嘛，次世代的工业垃圾还出来丢人现眼
金刚猫
电机这个东西看似简单，但技术含量很高，公司一个设备，上面的一个电机和暖水瓶那么大，说十万一个，用了15年了，也不用保养，并且精度非常高
灰色轨迹 回复 05-22 20:10
电机技术成熟得不得了，关键是电控。而电控这个东西跟成本，材料关系非常大。
超越梦想
马斯克怂恿特朗普制裁中国还吹特斯拉
旺旺先生
油冷又不是只有你一家，电机技术有没有什么独家秘籍，吹什么吹？有特斯拉的利润国产车还能用上更好的。
t_1501147049510_0476
舔，很舔，价格呢
无欲则刚
电机和平顺有毛钱关系啊！
截拳道(章)
特斯拉内饰太差了
炜林律师
不要吹特斯拉，要吹遥遥领先我是特斯拉车主。
tiger
觉得还是永磁同步电机是发展趋势。一是大扭矩，低转速输出，二是定位准，安全性好。
瓮思彤4Z
跟平顺性没关系，就是用铜量满，同体积、同重量电机进行对比，扭矩、最大功率和效率稍微高了那么一点点，日常使用，一点区别都没有。而成本却高不少，需要很多年才能摊平。
用户10xxx04
特斯拉一无是处，比亚迪才是国货之光。赞点起来，嗨起来
郎心柔情
特斯拉的电器也是中国生产的呀，你这么甜干嘛了？拿了几毛钱。
AA云峰
二逼多二逼的文章更多电车最没技术就是电机
影随心动陈曦
粗粮电动机最🐮，起名V8S，比V8发动机还牛
dmtchris0
汽车电机不知道，但是空调电机国产确实拉跨…
无法无天 回复 05-20 20:36
比比车身重量，电耗比再说
飚风
不是很好，而是很能吹
Sunnyjon
痴线
用户15xxx69
丰田用的电机世界领先。
1973
请问特斯拉用的电机是谁家生产的？吹这样牛皮有什么用！
沁水悠悠5818
水军
枉少年
特斯拉车主驯服的好，动能回收都开高
寒冬
特斯拉多少钱一台，比亚迪多少钱一台
猪笼
看完特斯拉和比亚迪的电机拆解再来吹，讲到比亚迪不是油冷一样。
华苑园林一张银泉
崇洋媚外的东
苍海一粟
售价一样吗？和理想比怎样？
JJV
特斯拉哪里厉害了？不厉害也不豪华，国产车比它好多了
飚风
吹牛B，国产电机吊打特死啦
非正常人类研究中心-被人研究
电机主要是轴承要牛逼，散热也跟上
分科而学
特斯拉靠吹，靠洗脑营销行不通了
阿博吃豆饿富狗
为啥不跟我唐dmp比比，看不起我？
tttttt
小米最差的V6电机是220KW 299匹 400牛米扭距已经吊打特斯拉这个电机，V6S是是275KW 374匹 500牛米扭距，V8S是425Kw 578匹 635牛米一台顶特斯拉两台。比亚迪号称三万多转的电机扭距只有425牛米略高于16000转的V6的400牛米，不如21000转的V6s的500牛米，更不要和27200转的V8S的635牛米比。刚刚过去的4月份小米SU7销量是二万八千多台而同类竞品特斯拉Model 3销量八千多台只相当于小米的零头。
用户38xxx95 回复 06-30 01:06
雷已经给特斯拉跪下了，不要在吹参数了
孤雁
比亚迪新单电机功率530千瓦
古月逐阳
特斯拉的电机又不是他自己生产的，有啥好吹的，，，我有钱开个组装厂也可以买特斯拉同款电机。
gsgl02chen
他不是买别人的吗？吹屁个牛
大卫
用的是三菱电机
晨光
电机也能吹，核心是电磁技术和稀土材料，吹吹轴承还有些市场
南飞雁
特斯拉的销量比比亚迪多？？？
孤帆远影
电机，看上去很简单，其实相当复杂！国内只有清华和上海交大的电机系最为著名。我记得上海交大电机系顾毓秀教授的《电机畸变理论》是非常著名的。国内的电机和国外相比，还是有不小的差距，尤其是特种电机。
雄猫
电机早不是高科技产品了，国产的都过关了！
维克兰德
[并不简单]别扯淡了，特斯拉好在电控，其他都一般
晨曲
如果不考虑安全性，的确特斯拉我也想买
天天向上
电动机技术都发展一百多年了，已经都很成熟了，根本不是特斯拉比亚迪研发出来的，都只是借用罢了
重庆贫民
胆子真大 这都敢说
用户15xxx52
电车除了特斯拉，其他都是工业垃圾！
ILNBA
我不信除非你给我两百块红包先[红脸笑]
龙头老大爷
扭矩太小了吧，不过1000牛的都是低端
实话实说
日产宝马的电砺磁同步电机才是技术最牛的，兼顾市面两种电机优势
37
特斯拉电机功率大，但是也没比比亚迪的扭矩大多少啊
用户33xxx58
小米自研的电机肯定比特斯拉好[滑稽笑]
用户10xxx81
以前的本田雅阁七代功率才125千瓦。还是B级车。1963千瓦和193千瓦都是功率过剩。
宏杰
怎么懂得那么多。
用户10xxx37
别急，小米出个新的PPT就能干掉特斯拉了。
长城老兵
稀土永磁国产应该最优，永磁电机效率肯定也高。励磁电机可是很费电的
wjgsh
液冷体积小一点很正常，当然，漏油也正常[大笑]
管道分段
我开3，10万公里了，电池从413降到396，我喜欢它内饰的简单和乞丐版，缺点只有一个，偏硬，减震差点，其他没缺点。一个月120电费，换过两次空滤，其他都没保养过
用户10xxx19
会做车跟做好车子很长的路要走
周星星
鱼大嘴不是说自己遥遥领先了吗
歪理鞋说
特斯拉再好，不也是一样不能逃避电车的痛处，如果能解决电车的痛点，大幅领先于国产车，那才是真的牛，那种十步笑八步的，有什么好大肆宣传的
辰溪县家电维修
小米电机吊打特斯拉。
张晋铭
舔得真好
gzyufei
电机有啥难的？特斯拉就不要讲“平顺”了，美其名曰“单踏板”。
中途岛海盗
中国缺的是时间，不缺那种一提起鬼佬的东西就跪地崇拜的人。他们的理由是人家好就是好，不是吹。过几年看看中国电机卷死鬼佬的任何产品，不管是技术上还是价格上。
用户10xxx01
国内这么多的电车企业，就是干不过一个特斯拉！而且特斯拉就两个款式的车，满大街的跑！[必胜]
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特斯拉啥时能超越比亚迪？
剑煮酒无味
比国产薄11%？这如果国产比特斯拉薄这么多，就又是另外一种说法了吧？
用户63xxx41
特斯拉国产化率超过95%比国产还国产，你吹的电机就是国产的。
左边
有个逼用？新能源汽车最影响用车体验的是充电速度。比亚迪汉L充电功率能达到1000kw，全行业最强。特斯拉技术已经全方位落后了。
青盈
胡言
飞翔的心
特吹
山寨机不服跑个分就吹高端
咕噜咕噜的电机声 和低价网约车一样 。马吹又行了
德辉天鑫
我们出口给美国最大的门类是啥知道吗？电机！
用户13xxx66
特斯拉不如吉利星愿
用户80xxx39
都说自己牛
fgu
电机，没人能超越比亚迪