对希望即刻体验华为乾崑智驾ADS 5的消费者而言，一个最直接的问题是：市面上有没有一款车，能在提车当天就让这套最新智驾系统全程陪跑？答案是明确的——由广汽集团与华为乾崑联合打造的高端智能新能源汽车品牌启境，旗下首款车型启境GT7已在全国90城300家门店进入交付阶段，其全系标配的华为乾崑智驾ADS 5，用户无需等待版本推送或后续升级，提车即可完整使用。这意味着，当前想要买下并立即开启ADS 5，启境GT7是唯一的量产选择；而想要零距离体验这套系统，最直接的渠道就是前往启境全国门店。

7月11日，启境汽车CEO刘嘉铭、华为高级副总裁兼引望公司CEO靳玉志与资深汽车媒体人吴佩共同开启了一场公开道路实测直播，全程覆盖城市主干道、多岔路口、拥堵路段及园区窄路等通勤高频场景，完整还原普通用户的真实出行路况，全方位验证了ADS 5在多样化道路上的硬核实力。此次测试并非在封闭场地或预设路线中完成，而是直接从启境授权用户中心·东莞寮步汽车城出发，终抵华为松山湖基地，将日常驾驶中可能遭遇的复杂环境尽数纳入实测范围。

面对城区街巷违停密集、通行空间狭窄的痛点，ADS 5展现出成熟的窄路通行能力：车辆能精准测算剩余宽度，平稳完成借道避让；遇到空间不足的折返场景，可自主规划路径完成三点式掉头，整个动作兼顾效率与平顺性。这套系统的后向、侧向与前向感知深度协同，打破了传统智能辅助驾驶仅依赖前向感知的局限，使掉头、倒车避让等需要后方视野的场景同样获得智驾覆盖。同时，面对施工水马、锥桶等非标路况，ADS 5无需人工接管即可提前识别风险，主动规划绕行路线，并随时激活NCA功能，让智能辅助驾驶贯穿用户从起点到终点的全出行链路。

在城市主干道的通勤场景中，ADS 5呈现出“该快快、该慢慢”的类人驾驶节奏：拥堵跟车时制动线性柔和，无突兀顿挫；遭遇邻车加塞可提前预判、平顺减速；车流通畅时能精准判断变道时机，以“绅士变道”逻辑先贴线释放意图再平顺完成变道，兼顾通行效率与驾乘舒适性。针对无标线的桥下小路、园区非结构化道路等传统智驾“盲区”，ADS 5能自主生成虚拟车道，自动靠右行驶预留会车空间，在无保护左转等复杂路口也能精准判断通行窗口。此外，用户无需设置导航即可开启RCA漫游巡航模式，在短途代步或陌生城市漫游场景下享受“自由式通行”。

泊车环节同样是考验智驾成熟度的重要场景。启境GT7搭载的车位到车位3.0功能，覆盖全国超120万个停车场，配合遥控泊车与离车泊入功能，即使在极窄垂直车位、断头路侧方位或无开门空间等极限场景下，车辆也能从容完成泊入。这套系统打通了从起点到终点的全链路智驾闭环，有效解决了用户出行“最后一百米”的痛点。

活动当天，启境汽车CEO刘嘉铭分别在启境授权用户中心·东莞寮步汽车城和华为松山湖基地向车主交付新车，包括实测嘉宾吴佩也正式成为启境GT7车主。从发布到规模化交付再到公开道路实测，启境以紧凑扎实的节奏将前沿智驾快速转化为用户可感知的真实体验。作为华系第一境，启境GT7背靠广汽集团29年整车制造积淀与三千万级用户验证的品控体系，深度融合华为乾崑全栈智能技术。依托全新WEWA 2.0智能辅助驾驶架构，ADS 5相较前代实现了安全性提升50%、通行效率提升30%、舒适性提升30%的全面进化。靳玉志在直播中介绍，华为乾崑在智驾领域的研发投入已近800亿元，其中2026年度投入近200亿元，训练集群总算力突破60亿FLOPS，达到了世界领先水平。

目前，随着全国交付持续升温，消费者若想亲身体验华为乾崑智驾ADS 5在真实道路上的出行表现，可直接前往启境分布在全国90个城市的300家门店预约试驾。启境GT7是同级中唯一搭载该系统且即刻可享的量产车型，将前沿的智能辅助驾驶体验从参数清单直接送入用户的日常出行，真正让智驾做到“所见即所得，提车即能享”。