奉劝大家一句， 千万不要被魏建军那句油耗高骗了。 他嘴上说着长城车费油，听起来像在揭短，实际上是把造车的良心摊开给你看。 今年5月，他和虎哥说车直播时提到哈弗H6油耗比同级高，原因很直白：车身用料太扎实，安全标准卡得死。美标前后碰撞测试和25%偏置碰撞测试的数据摆在那儿，车重压不下来，油耗自然低不了。有人嫌费油，他却说宁肯背这口锅，也不在钢材上偷工减料。翻遍车企老板的发言，敢这么戳破行业“油耗竞赛”窗户纸的，只他一个。 更狠的话在后头。7月技术大会上，他甩出美国NHTSA报告：两驱车死亡率是四驱车的两倍。北方冰雪路面侧滑风险降40%，事故死亡率砍55%。这话捅破了行业潜规则——当别人用智驾噱头收割流量时，他咬死机械素质才是保命底线。有人杠数据水土不服，他反手就把13.88万的哈弗枭龙MAX四驱版拍桌上，油耗压到4.2L，比两驱还省。北方人用钱包投票，83%买家直奔四驱版，长春4S店卖到断货。 行业越浮躁，他越较真。别人降价十万博销量，他呛声：二十二万的车砍到十二万，拿什么保质量？铝换铁、非车规芯片、缩测试周期，这些猫腻他门儿清。2024年行业价格战血亏1380亿，利润率跌破3%，他偏不跟。研发照旧砸百亿，风洞实验室投5亿，供应商评级卡死质量链。别人卷价格，他卷底线。 最近他开着敦煌绿的坦克500碾过黄沙，三句不离长期主义。胡杨林里说做企业要学胡杨三千年不倒，嘉峪关前摸着长城砖谈品牌底气。智能配置堆满新车，却放话越野基因绝不退让。这种死磕，早成了行业异类。 魏建军的话从不上滤镜。油耗高就是高，安全好就是好。当车企老板们忙着给数据注水、给续航掺假时，他敢说车重是为保命，四驱是为救命。这份坦诚背后，是拿造长城的耐心在造车。 所以啊，他那句油耗高哪是自黑？分明是给行业立了根标尺——车是路上跑的命，不是PPT里吹的梦。
至尊 1 号
开坦克汽车还是哈弗汽车心里踏实！安全可靠皮实耐用👌
zhaoguopeng1257
人老实话不多
裁缝 回复 08-19 11:43
得看你是不是迪子，要是就没好话。你要不是迪子，他说的就是有理有据的。迪子被骗，还不许别人揭短，好让更多的人上当受骗，这样他们心里会好受点。
用户10xxx29
因为长城造越野是重点，就像比亚迪吹电池，蔚来吹高端！都是有目的性的！都不是啥大善人！
雄猫
说长城汽车不省油，其实长城汽车并不费油，而且同级车里安全性非常好！省油不省命的车多了去了，多省一点点油的日系和日系设计特点的国产车的安全性都不怎么样！
花间老树
魏总算是有追求的汽车人！
健生 回复 08-18 13:46
盯着你口袋里的购车款，少一分都不卖，谁敢降价抢市场，它就咬死谁
用户94xxx31
这是祥林嫂请的第几批吹鼓手？
小黑子真无敌
[开怀大笑]于是利润最高。卖的少利润高。谁用谁知道。真良心啊，不偷工减料，利润高是为啥
创E
我的16年H6是有点小费油H6，干了10万多公里，从来没把我丢路上，高速跑起来嘎嘎稳当！三大件一点毛病没有！照这搞法只能再开3年再说了！
Gogo
又是个大水军，收了多少钱？
感动
小编和老魏这一唱一和的，不给钱，不可能这么知心
用户10xxx46
H6二代表显7.6L，日常工作通勤30公里，开空调。
水神菠菜汤 回复 08-19 07:08
二代是真省油，冬天表显8左右，夏天不到8
兴旺
H6确实油耗有点高,14款手动四驱没下过9升，高速要11升，10年才开9万公里，踩油门钱包抗议[哭笑不得]
兴旺 回复 08-18 19:03
跑130公里/时要这么多油，想省油跑80-90大慨8.5可以了[滑稽笑]出来过路费谁不是想加快赶路[滑稽笑][滑稽笑][滑稽笑]
暗夜行者 回复 兴旺 08-19 05:47
晕，我的长城炮顶着120跑，才9-9.5
用户10xxx81
费油就是费油，和其他差不多同样重的车，同排量比较，你的车费油多了
虹园主人
长城就是从钣金厂发展起来的，优势就在是钢结构，发动机从拿来主义到自主生产还未见精髓，电动技术也不是他长处，但长远看，汽车厂就是个组装厂，都是拿来主义。而长城结构方面的技术特长反而是最突出的，最应把握的东西，所以长城前景很光明！
天仙宝宝805187050
我的科帕奇油耗十三四个，开起来舒服就行
杨浩
确实费油
风雨战士
枭龙max油箱被评测标称55升实际加油69升，虽然没违法但之前那些车评人加满油跑上千公里完按55升计算这样玩心眼不好吧。
医学的正确认识
只要不学德系车和日系车偷工减料忽悠就好
用户10xxx89
枪手吹
瞬间沧桑 回复 08-16 20:06
自己睁眼看