李斌:呼吁比亚迪一起做换电!
当年李斌呼吁王传福一起来做换电;李斌给出的三个理由分别是:
第一、再快的超充也干不过换电!
第二、换电不用下车,规避刮风下雨的环境!
第三、充电的车企不敢给超长期质保!
换电池是最好的办法,但是必须是电池由国家统一标准,就像现在的家电用电池,固态电池同样也是相同的统一标准,这才是电车的归宿。
比亚迪如果做换电模式卖的更快,中国的滴滴还没有都换成比亚迪呢,他做了换电,全国的滴滴都会变成比亚迪,包括所有的出租车。
充电速度可以通过技术发展来解决,反而换电方案电池频繁的拆卸安装,更容易损坏,过了几年大家用到的都是旧电池包,大家换电的时候都挑挑拣拣。
国家应该做标准化电池,就像五号电池,七号电池一样,不管你开什么品牌的车,电池都通用,路边摊都能给你换电池。
一辆车25万带电池,可质保10年,车上的电池是车主的。换电池的车,是否也是25万原车带电池?如果也带电池,那每次换电池的费用,可否按(带电池车的)每次实际充电的费用算?换了以后,是否在车身上的电池,算成车主的?也就是说,理想为了单纯靠换电池服务盈利还是靠卖车盈利。如果整车含电池25万,每次充电50元,而换电池的车整车也是25万。但是每次换电池的费用,超过50元车主亏,经营者也不赚,收100元以上经营者赚。但是车主更不会去换,不会去买换电池的车。
从产品设计上来说,换电就是一个极大的败笔,通用性太低了,各车型都要为电池包做设计上的妥协,电池包为了前后的通用性,很难做到后续优化设计。而且充电的速度一直在优化了,后期做到和换电差不多是有可能的,那时候换电就没戏了
翰林院洗马
还不及时止损,打算一条路走到黑
两只斗鱼 回复 08-17 11:29
骑虎难下了,现在止损等于承认错误,之前投了1000亿换电就尴尬了,怎么向股东交代?所以只能一条路走到黑,反正亏的又不是他的钱[得瑟]
用户10xxx59 回复 08-16 06:48
没办法停手的
黑中分背带裤
以前手机也是换电,但随着电池容量 密度 充电速度等技术不断突破,换电就被淘汰了,蔚来也差不多了
两只斗鱼 回复 08-17 09:14
换电是指不拆机换电,掰开电池盖板扣下电池,再把另一块安上去[笑着哭]
原来昵称可以改啊 回复 08-18 00:28
存储卡是因为占地方,速度不够。目前可以外接USB啊
阿正
傻❌,要找个换电站都要跑半个城,来回时间快充都充满了。
老男孩
新车谁会去换电 一个新的电池换成旧的 以后想把新电池换回来 就难了 新电去换旧电厂家识别到了 新电池又拿去给未出厂新车安装 外面换的永远都吃旧的
sino 回复 08-17 01:39
不带电池,但是有租的,你还想白嫖啊
做食人 回复 08-18 14:38
这块电池是租的,一个月一千左右。我老板娘就是尉来,现在她后悔死了。
丘比特
李斌是文科生,不懂技术,船夫哥是懂技术的,换电没有未来!
随遇而安 回复 08-17 19:04
换电前期投入是天文数字,其他车不敢跟,搞统一标准的充电端口其他车愿意跟进因为成本低,现在船夫哥开始搞兆瓦闪充,其他车也会跟进,到后面用的人多了成本会更低。
A华为-H3C(罗生) 回复 08-16 06:42
换电投入太大 一旦时代变化(固态电池很快出来) 产出还没多少 又要换产品就完蛋了 所以王传福不干换电
用户10xxx91
没技术的才搞换电
两只斗鱼 回复 08-17 09:16
你猜猜换电的电池是怎么样充电的?[捂脸哭][捂脸哭][捂脸哭]
"so、帅帅 回复 08-16 05:41
这个原理跟手机充电一样。
一沙一世界
长续航固态电池一出来就换电的破产时!
用户16xxx85
蔚来汽车最大的优势是其遍布全国的换电网络(远至珠峰大本营),3分钟快速自动换电,用户不用上下车,听一首短歌补能就完成了,满电再出发。电池衰减与车主无关,即使开了十年,换回来的电池容量如初,等于白赚一个电池。你去问问蔚来车主们喜不喜欢换电,超过8000万次换电就是答案。蔚来的充电桩,80%是给非蔚来汽车用的。
万言千谎 回复 08-18 12:18
主要是和大方向相悖了,现在大方向是想推动电池革命 电池技术更新 。都去研究怎么换电池,谁去研究怎么增加储能电量 ?
用户16xxx85 回复 万言千谎 08-18 12:37
大部分车企急功近利,不愿意去投资基础设施建设。蔚来的换电站建设现在开始收获了,因为车主喜欢,而且换电上瘾,换电变成蔚来汽车独特优势。厚积薄发,蔚来终于要爆发了!看看L90的销量火爆就是证明。
萧将
他最好叫国家电网十两捅油,再加比亚迪,宁德时代,一起搞,,专门搞两个款,八十度和一百度电的,,
用户10xxx98 回复 08-15 14:05
两桶油和宁德时代都是蔚来股东[打脸]
沉沉
领头羊听小弟的怎么可能,这个是技术路线,大家都不搞换电就能把蔚来搞死,如果都去搞换电那蔚来就是汽车界的老大了,这么简单的选择谁都会做
阿升
老车主都希望忽悠新人买换电车,否则谁给他们提供新电池?你以为厂家会隔几年就全面更换电池?这笔费用纯支出无收益蔚来肯干?还不是等着新车主进换电站提供新电池。然后可怜的新车主明明是新车,却换上一块长期使用快报废的电池!要知道电车60%成本是电池,所以买换电新车的人如果不是跑滴滴,纯家用就是脑袋有问题的!
Allen
以后随着高压快充车和充电站普及,再进步一点,固态电池量产了,换电就更加没有优势了,所以其他车企肯定不会投入重资产去弄换电站的,不如把钱投入快充和电池的研发
掌柜的
换电确实有优势,但仅限特殊行业,现在蔚来已经走上了死路,就看撑多久了
只有大家好才是真的好 回复 08-15 16:46
公交搞换电还是Ok的
旺旺先生 回复 08-15 19:35
闪充对实际车主来说使用机会不多,平时在市内通勤家里的慢充足够了
用户10xxx81
投的太多,出场不是止损,是割命!所以这货使劲瞎白话
卡卡
搞换电必死!比亚迪每年赚几百亿,而蔚来每年亏几百亿!换电没未来!现在的车换电十分钟搞定,但过节时高速上一下子十个车要换电呢?那就得排队!而充电的话十个车可以用十个桩解决!而快充时代来临,一个车二十分钟充90%的电也就上个厕所晃荡一下就可以了,而换电的话车少还行,车多就得等!但换电投入大,产出小,现在换电的车也不是一没电就去换电池,而是充电,只有特殊情况才去换,毕竟开车半小时去换电还不如快充!
亿万分之一
比亚迪本来就有卖电池,你让他和你一起搞换电,那不是脑子短路了吗
1395969a
换电成本考虑了吗?电车健康程度老化磕碰程度考虑了吗?还不如超级闪充,充电时几百节小电池由串联变成并联同时充电不就行了
D L M
李斌不想做卖电池的一次性生意,改为租电池长期生意。
用户13xxx24
总有一天使用存储电子储能装置的电动车会和燃油车一样成为历史。未来的储能装置应该是能够存储宇宙中最多的元素氢,下一次能源革命就是突破固态氢的存储技术。
用户12xxx46 回复 08-15 16:11
最终的能量只能是2种,1是正反物质湮灭,2是远距离能量定向传输!!在这2种方式面前,你的固态氢就是小儿科!!
用户88xxx16
换电属于长期割韭菜,插拔部件容易出问题。手机也是这么过来的,但手机你可以买几块电池换着用,几块电池都是你的,车你愿意买几块换着充?除非电池白菜价,所以假设不成立。
每天一小步
多换两次就开始耍流氓了
四十不惑
随着电池和充电技术突破,换电死路一条
魏福雷
北京大学:这货不是我们这出来的
冰激凌流泪
应该搞增程的电池,跟充电宝一样,需要的时候租一个,不需要就用自带的,每块25度电,可以叠加。
拭目
换电需要国标,从生产上抓起,我不认为单个品牌能做起来
用户10xxx78 回复 08-15 15:14
我从别的自媒体那看到说蔚来和乐道的电池不兼容不知道是不是真的
用户10xxx42
人家赖得理这傻不拉几[笑着哭]
8529578
有了超充之后,换电不是刚需了,未来走了一步臭棋,换电最大的刚需是出租车和网约车
8096
换电不就是以前的换煤气罐了。
桂2#大龙虾
换电车子能开的时间长点吗,我们就买个车子支出会少一半吗?
JYP619
等车辆换电排长队时,就知道充电的好了,换电模式所有车企刚开始都会考虑的,但一评估就都放弃了。
用户13xxx84
各家电池都是自研的,虽然接口一样,但是质量不一样,质量差点不就白嫖质量好的的公司了,再说体积质量形状也不一样,涉及到车身设计问题,这个更不好解决。
滴水
还不如研究怎么在十分钟内把电充满
能吃能睡
车带上换电功能的成本,换电站成本,轮换电池成本,换电技术支持人工成本。车用自身电池,顶多增加售后维修更换20%,用换电得增加200%去了!
我最喜欢夏天
换电简单啊 卖车的时候没有电池就行 然后租电池 电池不能私自充电 电池没电了就换[赞][赞][赞]啊哈 我的是油车省电
开水白菜
换电模式也是要赚钱的,钱哪里来?
用户10xxx52
手机电池以前也是可以更换的,看看现在。电动汽车换电模式就是一个坑。实际上就是技术的倒退。电动汽车应该在电池防爆防火安全问题统一标准再延长续航里程。做到一千公里左右就可以了。
荷兰盾
买新车整车的才不去换电呢?新电池被换旧电池了,凭空损失几千几万的折旧费。除非理想的车全部只卖租电池的车,否则只有新车用几年后的车主才会去换电
天空之城
电池质量没问题换电池除非去我脑残,一个电车的高成本就是电池,换回来一个旧电池或者有质量问题的电池,那不是说明我的车提前进入旧车状态,李斌就是一个既得利益的败家子
用户10xxx07
怎么不提议全部电车换上核动力电池,怎么样永久不用充电,直接开到车报废
用户10xxx23
技术还在突飞猛进呢,怎么做标准化。
姚卫永
放在十年前换电是先进。现在就不一定了。
江湖
如果换电,车企先要统一标准,蔚来没做这一步,先自己搞换电模式就是败笔。现在蔚来呼吁说明认识到了问题,但很多事情要从头开始,制标,然后划一个起点,以后出的车按新的电池标准,真做到了,到电车的发展是重大利好!利好一,电池成本和换电成本下降,利好二,各种充电桩基本可以不用或者统一一种,利好三,有利于密集布点换电站,车载电池不需要支持太长的续航里程,电车整车质量大大降低
用户10xxx91
比亚迪不可能换电,第一如果换电,电车怎么可能有300,400,500不同里程不同价格的电车呢?大家都买便宜的。第二比亚迪是生产电池的,大家都换电,电池销量受影响。自己最大优势浪费了。第三换电的车因为比带电池的车卖的更贵。因为电池质保,车企收费贵。充电费用也贵。但是没几个愿意自己新买的电池换成旧的。同时本来有很多色可以单位,家里充电,而换电贵。
北地
怎么做换电?是像街头两轮电动车一样,卖个车架子,让顾客每月再租电池吗?不过这么弄的话,成本也太高了吧,而且电动汽车的电池也没像两轮电动车那样好搬运吧?
天天向上
好比手机,从换电池到现在的快充。这就是趋势
流浪者1号
其实我早就这样想了,国家出标准
用户10xxx04
换电充电就像租房和买房,前者电电池不是自己的,后者电池用到报废都是自己的,虽然都能用,但是自己的东西用着还是比较有安全感。
李梁觉一
所有电车都是垃圾,电车是个鸡毛的新能源。氢能车才是未来。一定会有一大帮喷子拿移动炸弹说事攻击,看着吧,这个技术难点一定会被攻克,到时电车一文不值。
两只斗鱼 回复 08-17 09:23
氢能个P,光伏发那个电给谁用?
李梁觉一 回复 两只斗鱼 08-17 09:41
鼠目寸光。电那么多为什么要建墨脱水电站?
用户18xxx77
普及充电桩还没做完就想普及换电站?去换电站路上的时间别说加油了,就是充电都冲满了。而且已经卖出去的车怎么办?城市周边以及偏远地区怎么办。都想普及吗?恐怕几万亿都不够把。
圣·寂寞时休克
蔚来白日做梦,就他自己家的车型能不能统一电池规格,现在不同车企超级充电接口和充电功率统一都这么难?你EP9能跟萤火虫统一吗?你十年前的车能跟现在的车跟未来十年的车统一吗?电池技术在进步,新车还用老技术的电池用户能接受吗?如果技术的电池提升很大要更换你蔚来承受的了吗?
用户10xxx29
换电,你搬得动几百公斤?
梵与爱家居灯饰
换电适合跑快递,网约车;不适合家用。
用户95xxx62
不是一个量级,比亚迪车太多。
紫冰箱
换电最后会变成 换煤气罐模式,[抠鼻]
饭后吃西瓜
这跟手机一样,以前都是换电池,一旦固态电池出来,超级快充出来,现在的手机有换电池的吗?没有了吧。固态电池,充电15分钟,跑1000公里。怎么可能选择换电。
站着说话腰也疼
换电思路一条!买电车就是为了用车费用低,你搞换电,把场地、人工等等费用加上去用车成本与油车相差无几,谁还会买电车?现在电车的续航、充电和寿命都不是问题,电池包的安全和能量密度再高点就完美了
凑热闹
换电的电池都是翻新的,没有纯新的电池!
8668下安豆人
说实话,没遇到几个有素质的蔚来车主,特别的装,各种飙,蛇形走位,都感谢投胎一样
Dd载
这就是坑
心静思远
比亚迪有兆瓦闪充技术。不需要换电
用户10xxx77
这飞舞的智商只有一
niminggoumai
买电车有多少人就是为了充电便宜,你让我换电,除非换电超级便宜
chen
商用车有换电需求,对家用车来说就是伪需求。
俊哥
车身一体式电池强度高,家用十多年的电池寿命还要怎么样。
夜王
网约车全部换电
用户74xxx40
大家一起做换电,肯定有利于车主,但没人跟你玩呀斌哥[狗头]
Simon
干脆把公路弄成无线充电算了,啥问题没了[滑稽笑]
珠江水逝
这很越南
HUNTER
没未来
ぺ灬◇ ◇◆蒾夨づ♂
个人想做换电怎么可能?想想石油就知道了
用户10xxx29
哪天不小心把你的好电池换到别人车上,然后把别人的坏电池换到你的车上,想想都好笑[捂脸哭]
怎能忘记
换电必须到换电站换,但是充电我可以家里充。
洋洋
换电是行不通的,我买车给的肯定是原装新电池,就是去充了一下电,变成旧车了,下面怎么玩?
用户17xxx52
不是呼吁,是忽悠比亚迪一起做换电
狗屎
我买车原装电池,到你这换个组装的
白鹿love
他把自己忽悠了还想着忽悠别人
触动那心弦
普及换电就是痴人说梦
空空
超充加机器手充电比换电好
用户13xxx96
后面两段写的像个傻子
阳光好爽
换电是一个好的补充方案,可惜不合适在中国使用,因为最终会会被黑心商家换劣质电池坑消费者
用户18xxx85
做网约车换电还可以,量大
两只斗鱼
手机发展了几十年都放弃了换电,李斌哪来的自信?[滑稽笑]
醉里挑灯看剑
手机电池刚开始也是换电,到后来充电5通话话一小时出来后,手机换电逐步淘汰,正明这条路是行不通的。蔚来就想不明白吗?新买的车主换电有可能换到旧电池,换谁不爽。
东汉F4
手机为啥取消换电?这不矛盾么[哭笑不得]
……
量少换电你说快,量大呢?排队换电10辆车要不要半小时?那还不如充电
湖田白云
无法操作!
用户17xxx52
没有优势可以说了,不用下车淋雨也能算个优势?未来自动充电机器人实现一点都不难,没人做是因为收益不大
丁把儿下雨
苹果要是做换电肯定都会跟风
用户10xxx61
最好的方法就是解决电池的容量密度,充电速度
闫某某
车电分离销售
t_boy2000
在家充电8分钱/公里,换电多少钱?
用户10xxx01
直接上核电池🔋🔋[微笑][微笑][微笑][微笑][微笑][微笑][微笑][微笑][微笑][微笑]
小阿峰
李斌想做行业的标准 谁会跟他玩?
用户10xxx89
傻啊!
長空
换个毛电!人家新电池谁愿意去换个不知道健康度多少的旧电池
用户91xxx32
谁都怕换来的电池不好,谁都怕
雨轩
换电 增程等 所有一切的理由都是超级电池还没有问世而已 满电可以两千公里 轿车顶部是太阳能板 只要日光充足基本可以不用充电
炒饭西红柿
我看到了诺基亚
xiaobaobao4111163
你先想想质保期内车主去四儿子店得花多少💵保养还有修车吧[哭笑不得]
WEDNESDAY
自己的蔚来跟乐道都不通用电池,这条路已经废了
用户10xxx78 回复 08-15 15:16
这就解释的通为什么23 24这两年有几家车企宣布加入换电但都没后续信息
炊事班班长老王
全面布局?好大的口气,你知道全国多少加油站吗?花了多少时间才完成?
炊事班班长老王
船夫下不下场我们不知道,但是舒服哥早就试试水了,枫叶,专门跑出租的那个,有自己的换电。