大家知道我其实通过多种形式预告过DPCA可能的新品，但是我自始至终没有说过508sw、308sw会引入国内。今天就想和大家来说说为什么最近传的很凶的“引入508sw”是假的。
①所谓的新车计划中有508sw，是此前神龙做过一次小范围的新品调研，但是注意：只是神龙公司的团队单方面做这个调研，那时Stellantis集团新CEO菲洛萨还没有访问东风。而且这个新品规划只是预测，并不是已经板上钉钉的新车计划。因此读到这里你可以理解：网传的4008、6008和508sw都是八字没一撇，不作数的。
②这一代标致508sw（Project R82）于2018年6月7日发布，距今已经有7年的时间，按照传统欧洲车的生命周期来计算，已经来到尾声，即将停产。其安全水平、电气化水准、生产环保标准距离目前最新的产品已经存在差距，不再适合国产或进口。
③从508sw这个产品的角度来说：我在法国经常能见到、体验到和开到这款车，508sw的车身设计低矮，轴距较短，车内乘坐空间狭小，腿部空间介于奔驰CLA Shootingbrake和沃尔沃V60之间，远不如雪铁龙凡尔赛C5 X和大众蔚揽（Passat B8 Variant）。整体空间实用性不如标致408X（此前我在408X动态视频中和508sw PSE对比过空间）。而且其驾驶感受不如轿车版本的508，后悬挂较硬，缺乏乘坐舒适性（因为开着不舒服，所以没拍视频，三厢版本PSE的视频大家可以看去年7月份发布的视频）。
④下面几张图是之家在2018年11月7日首届进博会拍摄的508sw和标致Rifter（雪铁龙berlingo兄弟车）在国内初亮相，直至今天也并未进口。（ps：2018年起售价3.2万欧元，现在1.2T三缸的508起售价是4万多欧元，感叹一下这几年的通货膨胀。）
因此，我希望大家不信谣不传谣，理性看待网上发布的新车信息。就像我上一条说的：“我们静待佳音，只看结果”。
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