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Cybertruck 双电机 三电机版本 皮卡手续 乘用车手续 同步在售 港口仅有的现货 不会再有后续车源 喜欢您来祝师傅甄选车[超话]汽场全开特斯拉

特斯拉Cybertruck 全轮驱动版（AWD）

核心性能

- 动力系统

  - 双电机全轮驱动  ：前后轴各一台电机，动力分配智能调节。 

  -   电池容量  ：未公开（推测约123kWh，采用4680结构电池组）。 

  -   充电技术  ：支持250kW V3超充或350kW V4超充，15分钟补能约240公里。 

-   加速与续航   

  -   0-96km/h加速  ：4.1秒（媲美高性能SUV）。 

  -   最高时速  ：180km/h（电子限速）。 

  -   续航里程  ：EPA标准约547公里（实际路况约480公里）。 

   载重与牵引 

-   最大牵引能力  ：4,990公斤（超越多数燃油皮卡）。 

-   货箱载重  ：1,134公斤（约2,500磅）。 

-   货箱容积  ：1,890升（6.5英尺长，可扩展至2,830升）。 

-   隐藏储物空间  ：前备箱+座舱后部储物格（总容积约530升）。 

   车身与底盘 

-   车身材料  ：超硬30X冷轧不锈钢（防弹级别，抗凹痕和腐蚀）。 

-   装甲玻璃  ：多层复合材料，抗冲击（非完全防弹，但可抵御低速冲击）。 

-   自适应空气悬架  ： 

  - 离地间隙可调范围：305mm（越野模式）至178mm（高速模式）。 

  - 主动调节车身高度，适应不同路况。 

-   接近角/离去角  ：35°/28°（越野模式下）。 

   科技配置 

-   智能座舱  ： 

  - 18.5英寸中控触屏（横置，支持游戏、视频流媒体）。 

  - 9.4英寸后排控制屏（调节空调、娱乐）。 

  - 全景天幕（紫外线隔绝，无物理遮阳帘）。 

-   Autopilot/FSD  ： 

  - 标配基础版Autopilot（自适应巡航、车道保持）。 

  - 可选装FSD（完全自动驾驶，需额外订阅或购买）。 

-   车载电源  ： 

  - 货箱配备120V/240V插座，最大输出功率11.5kW（可为工具、家电供电）。 

  - 支持双向充电（V2L/V2H，可为家庭或外设反向供电）。 

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   特斯拉Cybertruck 三电机野兽版（Cyberbeast） 

   核心性能 

-   动力系统   

  -   三电机全轮驱动  ：前轴1台+后轴2台电机，扭矩矢量控制。 

  -   后轮转向  ：低速时后轮与前轮反向转动（提高灵活性），高速时同向转动（增强稳定性）。 

  -   电池容量  ：与双电机版本相同，但输出功率更高。 

-   加速与续航   

  -   0-96km/h加速  ：2.6秒（媲美超跑，特斯拉史上最快皮卡）。 

  -   最高时速  ：209km/h（电子限速）。 

  -   续航里程  ：EPA标准约515公里（激烈驾驶下可能降至400公里）。 

  载重与牵引 

- 牵引与载重能力：与双电机版本相同（4,990公斤牵引+1,134公斤载重）。 

-   额外性能模式  ： 

  - “野兽模式”（弹射起步，需电池预热）。 

  - “牵引模式”优化动力分配（拖拽重物时降低能耗）。 

   车身与底盘 

- 同双电机版本的30X不锈钢车身、装甲玻璃、空气悬架。 

-   专属配置  ： 

  - 碳纤维饰条（外观套件）。 

  - 专属“Cyberbeast”徽标。 

   科技配置 

-   智能座舱  ：与双电机版本一致，但标配更高阶音响系统（17扬声器）。 

-   FSD硬件  ：标配HW4.0自动驾驶硬件（未来可升级至更高级别）。 

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   全系通用功能 

1.   安全配置  ： 

   - 360度摄像头+超声波传感器（支持透明底盘视图）。 

   - 主动安全系统（自动紧急制动、盲点监测）。 

   - 车身结构通过NHTSA碰撞测试5星标准（未正式公布，但特斯拉宣称超高标准）。 

2.   越野能力  ： 

   - 标配全地形轮胎（可选装泥地胎）。 

   - 涉水深度：812mm（空气悬架升至最高）。 

   - 车身底部装甲（保护电池和电机）。 

3.   软件功能  ： 

   - OTA远程升级（持续更新性能、娱乐功能）。 

   - “哨兵模式”、“狗狗模式”等特斯拉标志性功能。 

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  用户需注意的细节 

-   实际续航受场景影响  ：牵引重物或高速行驶时，续航可能下降30%以上。 

-   充电兼容性  ：需使用特斯拉超充或转接头（部分第三方充电桩功率受限）。 

-   维修成本  ：不锈钢车身难以钣金修复，轻微损伤可能需更换整块面板。