看到公司来了一部理想i8，开出去到熟悉的路线感受一下，回答一下前几天有个朋友问我

看到公司来了一部理想i8，开出去到熟悉的路线感受一下，回答一下前几天有个朋友问我的问题：很多人都说理想i8是一部舒服的车，这不用怀疑，理想的车，都是舒服取向的，那到底是怎样的一种舒服呢？有哪部车也是“同类”的舒服呢？

回到我天天开车走的路上，我想这个问题我还真有自己的看法，理想i8的舒服类型，就是一部欧洲D级轿车的风格，更小的范围，我觉得就是及其接近奔驰S级的风格，再准确一点，是W222代奔驰S的风格。

这种舒服，不是隔绝一切局面信息的游艇，因为游艇会晃悠的，理想i8软而不晃，车身姿态是时刻受控的，过桥头跳，一下起两下止，高速变线，会歪身子，但完全不吓人，到位了就扶回来，绝不会过头，这种带着控制的软，是典型的S级轿车的风味。

如果论驾乘感觉，把i8看成是一部6座的S级，相似度达85%，好奇的S级车主，你快去试下车，看我说的有没有错。

连动力和悬架调节的风格，都是这个路子，我还特意把动力调到“高性能”，悬架设置“运动”，这就变成了S65 AMG的味道，提速快了，提速动力轻松了，悬架收敛姿态的能力强了，但底色依然不变，依然舒服，开起来一点不紧张，依然淡定。

所以，我认为理想i8整体的工程调教，就想得很清楚，这不是一部精神分裂的车，任何的设计组合，都紧扣舒服的主题，你把“高性能，标准，舒适，节能”几种模式，翻译成“运动舒适，舒适，更加舒适，节能舒适”，反而是更准确的[doge][doge]

我是很喜欢这种调教的，i8比MEGA明显灵活，天天开根本没有负担，而且让我很放松，也很有底气的感觉，把一部MPV做得如此接近一部顶级豪华轿车，相当好呢[good][good]