比亚迪代表不了中国汽车，就像咏春代表不了中国功夫一样，有人的地方就有江湖，有江湖的地方就有争斗。
车企之间的竞争是好事，但是要建立在良性的竞争上，而不是摸黑和拉踩，比亚迪再次重申主张，不拉踩友商是比亚迪的原则。
比亚迪毫无疑问是现在国产车的领头羊，尤其是新能源汽车，后面的羊时时刻刻都想把比亚迪干掉，来分得市场蛋糕，然而当技术竞争不过时，采用下流的手法也一样竞争不过比亚迪。
评论列表
猜你喜欢
【4评论】【5点赞】
【9评论】【1点赞】
【7评论】【11点赞】
【12评论】【2点赞】
作者最新文章
热门分类
汽车TOP
汽车最新文章
名满华夏
比亚迪官方不对标竞品不评价友商，但市场逐鹿难免得罪人。光彩夺目，树大招风是原罪，夺人钱财抢人饭碗，不招人恨是庸才。匹夫无罪，怀璧其罪。如果刨除比亚迪，友商可能皆大欢喜更上一层楼：1. 特斯拉是新能源冠军，五菱是国产新能源冠军，埃安是国产纯电冠军，理想国产是插电混动冠军。2. 吉利是国产品牌冠军，长安相差无几。吉利是国产轿车冠军，长城是国产SUV冠军；3. 大众是中国市场品牌冠军，丰田与之交锋，一汽大众是厂商冠军。4.别克是MPV冠军，传祺是国产MPV冠军；5. 宁德时代在磷酸铁锂也能同时夺冠，而三元锂依然一骑绝尘；6. 除电池外，其它新能源主要零部件没有冠军垄断者。余者都有竞逐资本，更进一步。