动态试驾体验 1、高功率的动力储备很充足。 标准模式下，动力都能做到随踩随有，发

动态试驾体验 1、高功率的动力储备很充足。 标准模式下，动力都能做到随踩随有，发动机以及排气的声音，很有驾驶跑车的感觉，这也是思域的一个灵魂了吧。丝滑没有顿挫，很符合城市路段驾驶。但是整体感觉有点索然无味，这样的运动型车，开着开着就想深踩两脚。运动模式下，动力来的更快，但是急加速的时候有顿挫，很让人诧异这是CVT变速箱的表现?整体加速在40顿挫一下65左右又顿挫一下，后面就顺畅了，试驾车3700多公里，总不可能是空气流量计脏了导致的吧!要是速差导致的，加速过程我也没有间断给油，也说不通。总的来说，这个顿挫很轻微，但是能感受到，其次推背感没有很强烈，但是对于这个价位段的燃油车来说，物理舒服因素给拉满了，发动机的轰鸣，尾气的怒吼，贴地而 驰，真的宛如跑车。 2、方向盘的回转，我认为不够连贯，u型调头，车已经完全调头回来了，方向盘没有顺带走正回转，需要用力打正方向，这个时候回正用力是前重后轻，会让方向回正很不连贯。即使运动设计，我认为，方向盘重正常，回正乏力就有点不符合正常水准。 3、隔音略差，不过隔音好了的话，发动机加速以及尾排的轰鸣都不明显了。整体的车门车窗,厚重感都挺一般的，所以风噪胎噪也随之而来进入车 内。不符合这个价位该有的隔音表现 4、底盘高级感没有，就是调教的硬来支撑运动，过滤坎坷震动明显，但是对于大的坑洼又表现的很软，舒适性一般，整体偏向运动设计。

试驾总结 我觉得思域在这个价位的燃油车里，已经很运动了，只不过错在了新能源遍地开花的浪潮里，即使纹尽脑汁的调教，都没有电机提速来的快，来的没有顿挫。其次智能化落伍太多，年龄大的用户不需要运动，年轻群体需要更智能的车机。所以思域的2025款更新，挺没有诚意的，可以预见销量应该还会持续下滑。