赛力斯卖30万的车挂着HUAWEI标,却连自己logo都缩到巴掌大,这说明华为根本不在乎伙伴的脸面,只想把品牌流量攥在手心。 它给江淮、奇瑞也递了同样剧本:把鸿蒙座舱、智驾全塞进去,然后要求外形、定价、销售口径全部对齐“华为味”。 一年三款车像套娃一样上市,用户分不清问界、智界、享界,只觉得都是华为的车。 华为这么做,是在抢数据、抢用户触点、抢定义权,车企成了代工厂,研发部门慢慢边缘化。 奇瑞本来混动出口第一,现在要把最好的技术塞进华为体系,定价权却握在别人手里;江淮多年造高端大巴的经验被一句“智能化更重要”打回冷宫。 这样下去,五年后中国马路上跑的电车可能技术顶尖,却找不到几个还活着的中国车标。 老伙伴们,你们真愿意把方向盘交到别人手里吗?
看一个病态的人有多病态,他们是多么恨华为呀
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未知的归途
你是不是快气死了?