“一个吉利，一个座舱”，这是这次吉利 AI 智舱发布会上最核心的信号。吉利发布行业首个真AI座舱
Eva 过去是极氪的专属，现在从极氪到银河、领克等未来都将统一在同一个 AI 座舱体系下。统一的 AI OS、统一的 AI Agent、统一的用户 ID。换句话说，无论你坐进哪一台吉利系的车，都会遇见同一套语音助手和用户习惯记忆。
在研发能力上，吉利终于在集团层面完成了座舱研发的整合。Eva 也会进一步进化，它可以理解复杂语境、感知情绪、记住习惯，这些能力在整个吉利体系内，都可以通用。吉利自研的原生AI架构：从算力基座，到AI OS，再到智能体与场景引擎，最终呈现为一个具身智能的Eva。
吉利也正式宣布：未来将不再开发不具备 AI 能力的传统智能座舱。
这种战略意义，其实有两层：
第一，吉利开始把 AI 当成座舱的“硬标准”。过去智能座舱是高端新能源的专属，有AI是锦上添花；现在，吉利把它变成“无AI，不座舱”。这不仅是产品定义的升级，更是引领行业的改变。
第二，「一个吉利，一个座舱」，解决了用户体验的连续性问题。统一的ID让吉利的用户在不同品牌、不同车型之间切换时，可以无缝对接。
与此同时，全新升级的 Flyme Auto 2 将作为的统一AI OS，搭载在不同品牌和车型上。新的系统带来七大 AI 场景体验，情感化语音、流动记忆、盲区提醒、儿童看护、智慧导航等。这些功能看似零散，但核心逻辑是“服务找人”，而不是“人找功能”。更难得的是，它还能通过OTA下放到更多老车型上。
这场发布会，不仅是一次简单的产品升级，更像是一个转折：吉利用“一个吉利，一个座舱”把体系打通，用一个Eva把座舱串联起来，用体系的竞争力为接下来的竞争做了充足的准备。
