关于「一汽计划收购零跑10%股份」，零跑方面「不予置评」，一汽称「这是不实信息」

关于「一汽计划收购零跑10%股份」，零跑方面「不予置评」，一汽称「这是不实信息」。 但“苍蝇不叮无缝的蛋”，零跑股价这些天连续上涨，也许真的不止是财报利好呢？ 先看一下现在零跑的股权架构： -创始人和关联方：23.47%； -Stellantis集团：21.26%； -外部机构（资本/基金）：15.28%； -员工和公共股东（散户）：40%。 如果！如果一汽加入。首先就是股权稀释，然后董事会席位会增加一汽一方。 如果！如果一汽加入。零跑先是在资金链上会更有底气，还能借助一汽降低供应链成本，当然还有品牌形象的变化。 那一汽就不用说了，技术、品牌转型和出海便利性，毕竟有Stellantis集团这个「伙伴」。 那Stellantis和零跑、一汽深入共享技术之后，它旗下的品牌大可不必纠结于中国市场了。但PSA和东风合作的雪铁龙、标致就很尴尬了。 其实今年3月，一汽和零跑就已经达成了战略合作，包含整车和零部件，其实那个时候双方就已经在探讨更深一步的合作了。 如果一汽收购零跑10%股权成真，创始人和关联人继续主导战略，一汽得到技术上的跃进，而Stenllantis则要面对的是另外两方的协同平衡问题。 零跑「闷声发大财」一直都不旨在「卖车」、「霸榜」这种面上成绩，技术、市场、资本的多维度「看多」才是他们的目标。【来自懂车帝车友圈】