小鹏AES验收实况公布，直接跟着工作人员一块参与一线测试！咱们媒体也现场观摩了一如既往的实诚。实测可以在135km/h下丝滑避让，稳稳的第一梯队实力。并且还针对低附冰雪路面（附着系数约为0.2-0.4）推出了冰雪AES，目前行业唯一。咱们还现场围观了低附路面下的AES，主打一个又稳又刺激。
那么，为什么要做AES？因为速度较高时，刹车距离都比较长，有些场景即便全力制动也可能避免不了碰撞。此时，自动紧急转向避让（AES）才是更高维的解法：
更短的避让距离：同样速度下，转向所需空间比刹停更小；
更少的连锁风险：急刹可能被后车追尾，避让则可“化解危机”；
弥补AEB局限：当“来得及看见但来不及刹住”时，AES继续兜底。
小鹏的AES官标工作区间80km/h-130km/h（现场实测135km/h也能成功丝滑避让），可以针对车、锥桶、防撞桶等多种目标物触发，并且在交互界面也可以选择关闭或打开。并且还想得更深远一步，针对低附的湿滑路面、冰雪场景推出了AES，行业领先。
并且，小鹏AES不仅在算法模型上下功夫，更是在控制层面打磨到了极致。因为在紧急状态下，控制好不好，直接决定了车能不能稳住，乘员能不能安心。通过针对不同车型、不同速度区间做大量细致的调校，保障在各种情况下，AES都能安全又优雅地完成避让。
安全不是一句口号，而是一次次验证、一次次升级的结果。小鹏AEB和AES等主动安全能力，都是平台化能力。未来也将搭载在更多车型上，敬请期待~
小鹏P7全球首发冰雪AES
小鹏P7实测时速130可AES自动紧急避让
