图一 是去年 12 月 NIO Day ,蔚来 ET9 正式上市发布会。
最终量产版本的 ET9 峰值充电功率 600kW,峰值充电电流 765A,搭载的 100 度电池包(不是流产的 120 度),容量 134.1Ah,换算峰值倍率 5.7C。不出意外,三代 ES8 也是使用这款电池。
以换电见长的蔚来,很少主动讲超充倍率,现场工作人员不熟悉也能理解的。
对于蔚来而言,电池倍率并不是太重要,但是就技术而言,三代平台把这几年的工程遗憾都给弥补了,这才有了 L90、ES8 显而易见的产品力。
图一 是去年 12 月 NIO Day ,蔚来 ET9 正式上市发布会。
最终量产版本的 ET9 峰值充电功率 600kW,峰值充电电流 765A,搭载的 100 度电池包(不是流产的 120 度),容量 134.1Ah,换算峰值倍率 5.7C。不出意外,三代 ES8 也是使用这款电池。
以换电见长的蔚来,很少主动讲超充倍率,现场工作人员不熟悉也能理解的。
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