山东省机场2025上半年客流量： 青岛1260万， 济南974万， 烟台385万， 威海127万， 临沂120万； 其余的城市，都是在100万以下。这就说明了山东省的机场，主要流量都集中在青岛和济南，烟台和威海也不错。但其他的省份的机场，流量比较低，就说明经济不是特别发达，毕竟客流量就代表着经济规模，也代表着游客数量，这是必然的。 当然很多人去济南，流量比较高，也有泰安的原因，泰安的泰山，每年带来流量也很大。但总体而言，山东这边机场，还是流量挺高的，但青岛的流量值，仍然没有达到历史最高水平，主要是胶东机场刚开通不久，实力还是不那么强势。 不过潍坊东部去胶东机场，比青岛这边还方便，就是吸引各地的游客，这也是事实，不管咋说，从机场流量就可以看出一个地区的经济流量，这个是必然。但是山东这个区域怎么说。一直不是中转中心，也不是贸易中心，只能说是还凑合。 济南市提出强省会战略，已经很多年了，也兼并了莱芜，还有拿下一些省内的企业，但是仍然还是提升的有限。强省会战略没那么容易打开，毕竟山东是走全面战略几十年，想在短短几年内，完成强省会战略，不怎么可能的，需要慢慢来。
天黄地蓝
浪费资源，济南，青岛，潍坊，临沂，最多东营再加一个，五个区域，五个机场足够了
上帝 回复 10-07 17:35
这就眼界思维，浪费空气。
天园地方 回复 09-20 23:25
其他地方都不发展了吗？
东海碧泉
5年之内，青岛胶东机场的流量值，不会达到历史最高水平了。因为距离青岛市区很远，缺口靠潍坊弥补不了。还有27年京沪二线开通，去南京，苏州，上海更不需要坐飞机。[狗头]
用户16xxx15 回复 用户98xxx78 10-08 13:25
现实是浦东机场客流大幅减少，今年裁员都800人。青岛机场能好了吗？
用户98xxx78 回复 10-08 07:56
你去过的地方少了，大兴，咸阳，浦东，中川等等，哪个比胶东近？
風泠_lin
济南机场最大制约是规模小，只是4E，然后是没有地铁高铁换乘不便，不过随着扩建升级为顶级4F三跑道（规模省内第一），济滨高铁、济阳有轨电车、地铁直达，并且和新东站近在咫尺，未来航线客流都会有较大提升的
一生爱华 回复 10-08 13:25
别找理由了，4F的胶东机场到现在也没有4E的流亭机场就是说明书，客流量与机场大小关系不大，而是与经济活跃度息息相关