又来广德内部保密试车了,这次体验到:增程车,匮电情况下爬长坡,跑高环极速,以及电池完全匮电(电池续航显示-,完全没有电了),还能在高环高速上顶着170+km/h跑。
这个能力真的不容易,毕竟增程,发动机只负责发电,无法直接驱动车轮。证明了这电池具备了超低电量情况下依旧有不错的放电能力,可以应对国内高速以及爬坡超车需求。
今年是大电池增程车爆发的元年,如大家所愿:都追求电感,想要大电池长续航同时,又不想有补能续航考虑,大电池增程可能是最综合的方案了。
又来广德内部保密试车了,这次体验到:增程车,匮电情况下爬长坡,跑高环极速,以及电池完全匮电(电池续航显示-,完全没有电了),还能在高环高速上顶着170+km/h跑。
这个能力真的不容易,毕竟增程,发动机只负责发电,无法直接驱动车轮。证明了这电池具备了超低电量情况下依旧有不错的放电能力,可以应对国内高速以及爬坡超车需求。
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