78.4度的特斯拉能跑830公里！为何100度的问界M8只有705公里？ 没有贬低谁的意思，用的都是官方数据！ 工信部最新数据： 🔋 特斯拉Model 3长续航后驱版（2025款）： 电池容量：78.4kWh（LG三元锂电池） CLTC续航：830公里（18英寸轮毂）/ 800公里（19英寸轮毂） 🔋 问界M8 EV（2025款）： 电池容量：97.644kWh（宁德时代三元锂电池） CLTC续航：705公里（低配版）/ 675公里（高配版） 特斯拉的“软件定义”VS 问界的“硬件堆料”，能效差距惊人！ Model 3：每度电跑10.6公里（78.4kWh → 830km） 问界M8：每度电跑7.2公里（97.644kWh → 705km） 能效差距超30%，特斯拉用更小电池跑得更远！ 轻量化与风阻优势 Model 3：整备质量仅1847kg，风阻系数0.23Cd 问界M8：整备质量超2550kg，风阻系数0.268Cd 问界M8每公里续航“背着”更多重量，能耗天然劣势。 特斯拉通过BMS OTA升级持续优化三电效率，5年内能效提升18% 问界M8依赖硬件堆料，软件整合能力弱，三电潜力被硬件锁死 客观来说，必须承认： 问界M8的华为ADS 3.0智驾系统表现亮眼 但三电效率与特斯拉存在代差， 这是传统车企转型电动化的通病——重硬件、轻软件。 特斯拉用78.4度电跑出830公里续航，打了行业的脸 续航竞赛的本质是能效竞赛，能效竞赛的核心是软件效率。 问界M8不是个例，许多品牌仍活在“堆电池”的旧时代。 消费者该清醒了：电池成本占整车40%，盲目堆容量只会让车更贵、更重、更耗能！ 如何评价特斯拉懂车帝车友圈问界M8新能源车该有的样子 新手上路，定期更新！ 劳烦关注，一定回关！
用户10xxx22
啥冰箱彩电按摩大沙发都没有，省这些电有啥意义，和十年前买的车有啥区别？
用户10xxx45 回复 08-27 07:38
买个保时捷，给个上世纪桑塔纳内饰。
Jcj123
特死了的体积和重量给M8能比不，添狗！
wind
m8比特斯拉重接近40%，特斯拉也就比m8多跑17%
耿睿智 回复 08-27 08:35
有道理，但是不可否定特斯拉电机效率高
二二 回复 耿睿智 08-27 08:43
那按你这么说的话，华为这么重特斯拉只续航只多17%的话，那华为是不是电池效率更高呢？
die
好比毛坯房和豪宅
Wherever
一个轿车一个SUV，很正常，问界并不差
慢腾腾的急性子。
好比家里装了满屋子的智能家居和就装了电灯的房间比电耗。
老四 回复 08-27 06:15
也可以用别墅豪宅的电耗和农村茅草房的电耗更形象！
用户10xxx45 回复 08-27 07:42
我敢说特吹除了在车上这么说，在住的房子上，肯定不愿意住毛坯，沙发彩电都不会用差的，明显精神分裂。
用户10xxx55
你有病，这是2款不同类型的车，有可比性吗
用户75xxx42
特斯拉又丑又轻
安之若素
问题智驾也被特斯拉碾压，堆料堆哪里了？
老四 回复 08-27 06:13
你哪里听说的碾压？国外做过测试华为智驾第一，特斯拉还排小鹏后面，都不知道排哪里去了！虽然不一定真实，但至少说明智驾谁碾压谁还真不一定
用户10xxx45 回复 08-27 07:39
就那个上路半小时，喜提十天违章的特斯拉吗？
魏泽培
姚明和潘长江比饭量？
6356
很不喜欢问界，不过用model3和问界比同电池容量的续航，不是蠢就是坏，重量不一样，车型不一样，有什么好比的，就这也能吹国外技术好吗，莫名其妙
黄元君
笑死了，就好像有人说，飞度比迈巴赫省油，所以老板们纷纷买飞度。
患不均
Model3：整备质量仅1847kg，风阻系数0.23Cd 问界M8：整备质量超2550kg，风阻系数0.268Cd 这个数据你不对比？ 白痴，你装到两轮车上能跑的更远。
黄元君
笑死了。就好像有人说飞度比迈巴赫省电，所以老板们开飞度吧。
用户16xxx65
830，表显多少？？？？快点告诉我
新时代的三好学生
我的吉利星愿40度电市区能跑380公里以上，车的重量摆在那里，特斯拉比问界轻多少只字不提