菲国那艘锈到掉渣的破船“马德雷山”号，真的已经90余天没有进行补给了吗？其实并非如此，他们不一定非得利用直升机空投或者派补给船向破船“马德雷山”号进行补给，如果只是送些生活物资，或许水下蛙人就可以做到，而且还可以通过水下在夜间登船完成人员轮换。 在南海仁爱礁附近的海域，常年漂浮着一片醒目的锈迹——那是菲律宾“马德雷山”号登陆舰留下的痕迹。 这艘船如今破旧到海风一吹都像要散架，却成了近年来南海局势里绕不开的话题，尤其是最近外界都在传，它已经90多天没收到补给了，船上的人难道真能靠喝海水过日子？ 答案恐怕没这么简单。 要搞懂这事儿，得先说说“马德雷山”号的来头，它不是菲律宾自己造的船，而是二战时期美国海军的“老古董”，1944年刚下水就被派去太平洋战场跑滩头登陆，战后闲置了一阵，又被拉去越南战场当巡逻艇用，舰上装着机枪和炮，在湄公河三角洲晃悠了好几年。 1970年美军退役后，它先转给南越海军，1975年西贡陷落后载着难民逃到菲律宾，直到1976年才被菲律宾海军接手，改了现在的名字。 1999年，菲律宾故意把这艘当时就不算新的船开到仁爱礁搁浅，派了几个士兵驻守，想把它当成“占岛”的标记，这一搁就是二十多年。 这些年里，“马德雷山”号早就被海水和海风啃得不成样，船身侧面破着大洞，浪一冲就往舱里灌海水，菲律宾2023年10月倒是派人去补过几次，修了修厨房、装了点能上网的设备，但整体还是一副“随时要沉”的样子，全靠定期补给才能让船上的士兵待下去。 之前菲律宾补给出过不少花样，有时候用直升机空投，有时候派补给船硬闯，2014年中国海警拦过它的补给船，它就换渔船绕路；2023年8月被水炮拦过，之后又琢磨新法子。 现在外界说它90多天没补给，其实是指没有公开的补给船或者直升机行动，但菲律宾未必没别的招。 要是只送点压缩饼干、药品或者电池这类轻量级的生活物资，水下蛙人完全能搞定——从附近的菲律宾基地出发，背着防水的补给包，趁着夜里海水暗，悄悄游到船底，把东西递上去就行。 甚至连人员轮换都能这么干，新换班的士兵从水下爬上船，要走的士兵再从水下潜走，既不会被雷达发现，也不会留下公开痕迹，比用船硬闯安全多了。 2025年这事儿又变复杂了，年初的时候，菲律宾还挺顺利，1月、3月、4月、5月都成功补过给，用“拉普拉普”号船送物资、换人手，没遇到太多阻拦。 但从5月20号之后，公开的补给就断了，中国海警加了巡逻的力度，还派了武装小艇围着仁爱礁，想拦着菲律宾的船靠近。 菲律宾总参谋长急了，下令让船上的士兵“拼了命也不能让中国登船”，嘴上还说“补给不用中国批准”，可实际上公开的动作全停了。 不过菲律宾没真的放弃，8月底又搞了次大动作——25号晚上11点多，从巴拉望的港口调出四艘船，有海警的巡逻舰，还有渔政船，打着“补给”的旗号往仁爱礁开，其实船上装的不光是吃的，还有燃料和建材，想偷偷给破船加固。 结果中国海警早摸清了它的路线，26号早上6点多，在距离仁爱礁还有100公里的半月礁就把这支船队拦下来了，没给它们靠近破船的机会。 这事里藏着不少值得琢磨的地方，菲律宾一直说自己是“人道补给”，但过去好几次补给船里都藏着钢筋、油漆、枪弹甚至发电机，明显是想把“马德雷山”号修得更结实，好长期赖在那儿，这根本不是单纯的“送吃的”。 而中国这边，一直没说不让送必要的生活物资，只是反对菲律宾借补给搞小动作，毕竟仁爱礁是中国的固有领土，菲律宾把破船搁在这儿本身就没道理。 更有意思的是双方的底气差距，菲律宾派去的船，不管是海警舰还是渔政船，吨位和装备都比中国海警的船差远了，想硬闯根本没优势；而中国这边，不光有海警船围着，还有渔船和运输船帮忙盯着，天上有无人机、海上有小艇，菲律宾的小动作根本藏不住。 说到底，“马德雷山”号的补给争议，不只是一艘破船能不能收到吃的那么简单，菲律宾想靠这艘老船“占岛”，又怕真跟中国闹僵；中国则是既要守住主权，又不想让局势失控，所以才会有“拦补给船但不拦人道物资”“提前拦截避免近距离冲突”这些做法。 而菲律宾搞的“蛙人补给”，看似聪明，其实也暴露了它没能力正面跟中国对抗，只能靠这种隐蔽手段撑场面——可这种手段撑得了一时，撑不了一世，这艘锈迹斑斑的破船，迟早还是要面对该有的结局。 感谢各位看官老爷们选择阅读了此文，这说明是对我水平的认可，麻烦您点一下关注，既方便您进行讨论和分享，又能给带来不一样的参与感，再次感谢各位看官老爷们的支持！
