现在才来造车，是不是太晚了？对于追觅造车这件事，我们该如何看待？ 以智能清洁设备闻名的追觅科技，宣布造车的消息一出，瞬间成了汽车圈的热门话题。只不过在2025年这个时间点才宣布要造车，会不会太晚了？又到底有多少机会呢？ 首先我觉得追觅造车值得肯定，只有更多人投入，才能推动中国汽车产业的发展，但其面临的挑战也毋庸置疑。最近零跑汽车创始人朱江明在采访中就提及：“汽车行业是一个非常大的行业，但目前的格局已经形成，新进者的难度越来越大。这时候投资汽车行业，就需要有非常与众不同的一种模式或者有无限量的资金。”简单来说，现在入局，要么像小米那样不仅有钱，还有新的玩法，甚至包括品牌力的加持，否则可能机会渺茫。 朱江明这话不是为了吓退新进者，而是客观事实。看看前两年一度炒的火热的石头汽车，与追觅一样，都是来自同样的行业，但是在进入汽车市场后却没能激起任何水花。因为现在汽车产业环境其实已经和零跑进入汽车行业的时代已经不可同日而语了，零跑是踩中了时代的风口，但同时也付出了整整十年的艰辛历程，才在今年走到新势力头部的位置，并成功实现半年度盈利。而目前整个新势力中做到盈利的也不过仅有两家。 所以，即便是十年前有着如此好的政策、风口，但零跑、理想、小鹏这些新势力也用了快十年才站稳脚跟，现在风口已过，那么追觅科技又有几成成功率呢？
