这次93估计好多人都等着看，中国到底都藏了什么好东西没露面，有人想看新飞机，有人

这次93估计好多人都等着看，中国到底都藏了什么好东西没露面，有人想看新飞机，有人想看新雷达，还有人想看新的大炮仗。 但其实有一个不太起眼的东西，技术含量极高，全世界也没几个国家能造——多轴重型越野底盘。 虽然没有太多这类底盘的数据，但是光看任务要求就知道这种东西不简单——一般的大炮仗运输车都是8轴甚至10轴，对越野性能的需求绝对算是超强越野那个级别的，重心要低，但是通过性必须过关，稳定性要好，在公路上还不能太慢，毕竟这种车出动那都是紧急里的紧急任务。考虑到这种车拉的货物都比较重要，稳定性和安全性的需求比劳斯莱斯还要高。 能造出这种底盘的，上个世纪捷克的太脱拉绝对是遥遥领先那个水平的，多轴独立悬架，而且全轮驱动，轮间和轴间都带差速锁。俄罗斯的MAZ和白俄罗斯的明斯克系列也都是遥遥领先那一挂的。早期的国产大炮仗用的还是拖挂底盘，虽然公路上移动没问题，但是越野差点意思。后来学了俄罗斯，改成一体式车身，并且带了后轮转向，才变成现在这样。现在国内的东风，陕汽，泰安，航天科工等等都有类似的底盘。 相比于那些拉力赛卡车，这种越野底盘的技术规格远远要高得多，有能力生产的国家两只手就数的过来。相比于民用车，其实这种东西，才是字面意思上的遥遥领先。文 董适存【来自懂车帝车友圈】