财经汽车的独家，华为要再推新的合作模式，车企将保留更多主导权。
现在车企和华为的合作方式大致有三种：
- 零部件合作，例如小鹏上用的 AR-HUD 就是来自华为；
- HUAWEI inside ，也就是阿维塔、极狐、东风岚图等品牌的合作，华为打包解决方案，这是华为车 BU 的业务；
- 五界，之前是智选车，现在叫鸿蒙智行，这是华为终端 BG 的业务。
第二种，也就是华为HUAWEI inside 后面存在变数，因为要独立出去，名叫「引望」，现在像长安、赛力斯这样的车企已经入股了。
财经汽车报道，这种新模式是车企主导，华为深度嵌入的协同架构；新模式最大的区别在于，从产品设计的起点就一起协同。
读下来怎么感觉是智选车和华为 inside 两种方案的折中版本？产品从 0 开始的时候，华为就介入，但是最终这款产品不进鸿蒙智行的门店，也不进华为门店。
华为新能源汽车
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