俄罗斯为啥不用苏57？这么说吧，俄罗斯不敢用苏57，因为韩国卡住了它的脖子。别看苏57是毛子产的，但他们数量也不多，属于坏一架少一架，想再造出来新的是很困难的，这种看起来华而不实的战机，万一被打下来了，那还不得哭晕。 先说说苏 - 57 的 “家底” 有多薄。你以为俄罗斯能像美国造 F-35 那样，批量生产苏 - 57？差远了。负责造苏 - 57 的俄罗斯联合航空制造集团，到 2024 年底总共就交了 10 架货，连个标准飞行中队最少 12 架都凑不齐。 为啥造得这么慢？跟韩国半毛钱关系没有 — 苏 - 57 的核心部件，从 AL-41F-1 发动机到 N036 有源相控阵雷达，全是俄罗斯自己造的。 真正拖后腿的，是苏联解体后断了的工业链：生产机身复合材料的工厂，还在用上世纪 80 年代的老设备，做 10 块材料能合格 6 块就不错了；航电系统里的芯片倒是国产化了，但技术比西方落后两代，个头大得占地方，连机身里的油箱都得给它让位置。 这种情况下，苏 - 57 根本经不起损耗。 俄乌冲突打至今，俄军已经损失了 70 多架固定翼战机，里面大多是苏 - 25、苏 - 34 这类 “量产货”— 这些飞机坏了，工厂里有现成零件，半个月就能修好一架。 可苏 - 57 不一样，要是真在战场上被打下来一架，工厂得加班加点干 18 个月才能补上新的。你想，就 10 架的家底，打坏一架少一架，俄军能轻易把它派去前线冒险吗？不是怕 “哭晕”，是真 “赔不起”。 再看俄乌战场的情况，苏 - 57 就算上去了，也未必能发挥用处。 乌军的防空系统，说穿了就是 “分层凑数”：低空靠士兵扛着 “毒刺”“星光” 导弹打游击，中高空靠西方给的 “爱国者 - 2”“IRIS-T” 撑场面，但这些装备稀稀拉拉的，根本没形成全覆盖的防空网。 俄军现在最需要的，是能 “快速响应、稳定干活” 的战机 — 苏 - 35S 就正好顶得上。 这款四代半战机，雷达能看到 400 公里外的目标，一次能挂 8 吨弹药，在赫尔松、扎波罗热的战场上，经常追着乌军无人机打，故障率低到几乎不用回厂修。 反观苏 - 57，它的优势是隐身和超音速巡航，可这些本事在当前战场根本用不上。 对付乌军的单兵防空导弹，隐身再厉害，低空飞行时也会被肉眼看见；要执行对地打击，苏 - 57 的内置弹舱只能装 4 吨弹药，还没苏 - 34 的 1/3 多，打起来效率差远了。 简单说，苏 - 57 就像拿着一把狙击枪去打巷战，不是枪不好，是场合不对 — 俄军犯不着把 “好钢” 用在 “废刀刃” 上。 更关键的是，苏 - 57 的真正用处，从来就不是 “上前线打架”，而是 “吓唬北约”。 自 2022 年起，俄军好几次把苏 - 57 派去波罗的海、黑海，专门跟北约的 F-35 “面对面”。2023 年 6 月那次，苏 - 57 在波罗的海上空，用电子战系统干扰了 F-35 的雷达，把对方逼得提前掉头跑了 —— 这就是苏 - 57 的战略价值：让北约知道，俄罗斯手里有能跟五代机抗衡的家伙，别想着随便插手俄乌冲突。 要是把苏 - 57 扔到俄乌战场，麻烦就大了。 苏 - 57 身上的隐身涂层，用的是纳米级材料，配方是俄罗斯航空工业的 “压箱底机密”— 万一被乌军打下来，残骸被西方拿去研究，俄罗斯未来十年的空中威慑力都得打折扣。比起在俄乌战场赚点 “小便宜”，保住苏 - 57 的 “技术神秘感”，显然更重要。 所以说，俄军不怎么用苏 - 57，既不是 “不敢”，也不是 “被卡脖子”，而是把账算得明明白白：手里就这么几架，造得慢、赔不起； 战场用不上它的优势，派去了也白费；它的真正价值是威慑北约，不是去前线消耗；跟无人机还没配合好，单独上战场太冒险。 等以后俄罗斯把苏 - 57 的生产线理顺了，跟无人机的协同练熟了，这款五代机才会真正 “露真容”。现在的 “低调”，不过是俄军在有限资源里，选了个最稳妥的办法而已。
