小米车主提车半月发现竟是测试车YU7交付车有［测试车］静电贴痕迹，不一定能实锤测试车与量产车质量不一的问题，但一定暴露了检验职能工作流程的问题。
根据王化的回应，这是下线车抽检留下的痕迹没有清除干净。
这话描述的用途我不方便评判，毕竟有个蹊跷点是，真是抽检车的话大大方方写“抽检车”，或“抽检量产车”，会比写“测试车”贴切的多。
但不管是测试车，还是抽检车，贴上标语的员工自己搞完工作了，居然没有自己清除干净，也没有拉通检验和入库的同事去走流程清除，直接出厂甩给物流→交付→客户了。
这就很有问题了：假设他抽检发现问题了，真会拉通质量解决吗？连清除痕迹这点小事都做不干净，遇到要返修，上通报，拉通其他部门解决的情况，他有没有可能多一事不如少一事？
要交付给客户的车，动起来这么草率，动完了还不善后，就显得这一条从下线，到检验，到检验完认定合格，到入库，到出厂物流，到交付的流程很不严谨。
本来一个肉眼不容易看见，需要灯光照才能看见的瑕疵，是你拿专业设备专业检验下线的职能把控在先，物流和交付验车后续简单确认“车没被动过”的流程。
结果身为前者你放水让痕迹流出了，难道指望后续没有专业设备的同事帮你擦屁股吗？作为检验职能，拿着这么贵设备，走这么耗时间耗资源流程的专业性何在？
小米回应车主提车发现是测试车大v聊车
