你可以永远相信中国汽车从宏大叙事的角度看,讲述中国车企友商们的成功佳绩是好事,但问题在:这是深蓝拍的。
上次比亚迪的“在一起”营销,是之前一个行业里20名开外的私企,借势新能源趋势一路逆袭,实打实拿到中国品牌不分定语销冠时候出的。
新晋冠军做出个老大团结小弟的样子,大家起码是嘴上服气的。
这两年中高端及以下价格区的中国品牌迭代合资故事依旧在继续。
但小米问界等品牌,带领中国车冲上50万以上保时捷、BBA盘踞的市场,无疑是新阶段高质量竞争的新的代名词。
长安/深蓝上一波新能源趋势没争到老大,本波高端化趋势被两个新新势力弯道超车占了先机。
长安身为央企新能源销量冠军,本来应该带上一汽东风上汽广汽等国企阵营们一起,再努力掰回差距的,却僭越几个私企的欣欣向荣,跑出来假装老大发言,有点不合适了。
新央企新长安大v聊车