合肥：“大枢纽”撬动“大发展”

编者按：

交通是兴国之要、强国之基。条条通途不仅连接山川湖海，更串联起发展的机遇与民生的温度，为区域经济注入强劲动力，为美好生活铺就幸福底色。

近日，交通强国第二批试点项目“提升合肥综合交通枢纽辐射能力”通过交通运输部验收。作为全国性综合交通枢纽城市，合肥辐射能级显著提升，枢纽经济、枢纽产业形成规模效应，枢纽一体化建设取得显著成效，综合交通枢纽集疏运体系更加完善。

即日起，人民网安徽频道联合合肥市交通运输局等试点单位推出“纵横捭‘合’，‘肥’跃新城”栏目，聚焦合肥市建设“安全、便捷、高效、绿色、经济、包容、韧性”可持续交通体系，展现其实现“人享其行、物畅其流”的创新实践与丰硕成果。

铁流奔腾，航线密布，千帆竞发。在合肥这片创新热土，一场以交通为脉的“经济跃迁”正时时上演。

8月初，合肥新桥机场，一辆国产纯电新能源汽车搭乘中亚航空公司C67616航班从合肥起飞，前往以色列特拉维夫。这是该机场今年首次以空运方式完成新能源汽车整车带电出口业务。

近日，合肥南站，赶在暑期末尾，合肥的任先生一家人乘坐合福高铁去福建旅游，完全没有舟车劳顿之苦。“上午上车，中午就能抵达，太快了!”

而在合肥派河港口，作为江淮运河上首座集装箱码头，一艘艘装载新能源汽车的滚装船从港口出发，驶入长江，再抵上海，运往世界各地。

交通强则城市兴。“提升合肥综合交通枢纽辐射能力”交通强国建设试点任务获交通运输部批复。合肥以“强枢纽、畅路网、优服务、促融合”为主线，从航空到铁路、从公路到水运、从智慧交通到低空经济，一幅立体化、智能化的交通图景加速铺展，为城市能级跃升注入强劲动能。

枢纽能级跃升，从“区域节点”到“国际门户”

在合肥新桥国际机场改扩建工地，塔吊如林、机械轰鸣，这座集民航、城铁、地铁和公路于一体的大型综合交通枢纽正拔节生长。地下三层的城际铁路与综合交通中心将形成立体换乘矩阵，国际货运航线网络已覆盖亚欧美地区。

今年5月23日，中国货运航空的一架波音777全货机从合肥新桥机场腾空而起，直飞比利时列日机场，标志着今年安徽省首条洲际货运航线正式开通。这座定位为国际航空货运集散中心的机场，正以“加速度”兑现国家战略：2024年货邮吞吐量突破12万吨，国际航线本地货占比超60%，京东方等30余家重点企业的“安徽造”产品通过国际全货机航线直抵欧美亚。

合肥“两环十八射多联”高速公路网布局加速形成。合肥市交通运输局供图

水陆通道建设同样高歌猛进：合肥港派河国际综合物流园建成投用，江淮运河首座集装箱码头开通，年吞吐量突破百万标箱；合肥“大外环”高速公路建设按下“快进键”，“两环十八射多联”高速公路网布局加速形成；合新高铁、合肥西站等重大项目稳步推进，中欧班列(合肥)已开行直达20个国家，覆盖170个国际节点城市。

作为全国19个综合铁路枢纽之一，合肥“米”字形高铁网持续完善。2024年，铁路发送旅客超1.1亿人次，中欧班列开行909列，7.45万标箱“皖货”直抵欧亚。目前合肥高铁直达23个省会城市，3小时可抵长三角主要城市，高铁“当日达”圈覆盖大半个中国。

创新业态涌现，从“交通走廊”到“经济走廊”

随着枢纽能级的提升，合肥交通不再是单纯的通道，而是催生新业态、赋能产业升级的经济走廊。

在合肥千米低空，一场前所未有的新场景正在上演：无人机外卖穿梭于城市之间，血液运输的“空中生命通道”成为常态。这里已开通无人机医疗物资配送、轨道巡检、景区外卖配送等120多条航线，年飞行近2万架次。根据专项试点方案，合肥市正构建低空经济“三网一中心二平台”架构，未来三年还将在5个人流量爆棚的区域建设“3分钟飞行圈”。

满载物资的船舶在航道上有序航行。合肥市交通运输局供图

水运领域创新同样精彩。在安徽合肥港派河港区，蓝白涂装的汽车滚装船“航通01”满载330辆国产汽车鸣笛启航，沿江淮运河经合裕航道入长江，最后发向海外。这种“量身定制”的滚装船船型，开辟了合肥新能源汽车水运新通道。随着5艘滚装船舶全部投入运行，合肥-上海汽车滚装航线将达到一周五班运营，可实现单边年运载量6万辆。

江淮运河的全线通航，让合肥港战略地位迎来历史性跃升。这条与京杭大运河平行的南北水运新动脉，让合肥港服务范围北延至河南，南抵长江，航程缩短600公里。2024年，合肥港吞吐量突破5400万吨，50万标箱货物通过17条内外贸航线“水水中转”出海。

民生服务提质，从“走得了”到“走得好”

交通发展的最终目的是服务人民。合肥市已成功创建为全国首批“四好农村路”建设市域突出单位，全市1.8万公里农村公路宛如毛细血管进村入户、连通城乡，激活一个个村庄，织就乡村振兴网。

城市公共交通同样日新月异。2024年底，合肥轨道交通8号线一期开通，全省首条全自动驾驶线路亮相。至此，合肥轨道运营总里程达232公里，总客流已突破23亿人次。“从肥西到肥东，跨城通勤只需1小时!”市民王女士感叹。

“站点巴士”让城市间出行更便捷。合肥市交通运输局供图

根据最新规划，到2035年合肥将建成18条城市轨道和5条市域线，总长近千公里。合肥正推动“轨道-公交-慢行”三网融合，加快推进设施、线网、服务融合举措落地，打造高效衔接、快捷舒适的出行服务体系。目前，市区246条公交线路与轨道站点实现接驳，75%的轨道站点50米内设有公交站。同时，加快推广应用“站点巴士”“一站多点”等服务模式，推进长三角交通领域“一码通行”，提升区域互联互通水平。

每一条道路都是发展的轨迹，每一个枢纽都是开放的窗口，每一次抵达都是新的起点。

未来，合肥还将加快建设合新高铁、北沿江高铁等重大工程，推进新桥机场二期建设，打造江淮联运中心，构建“轨道上的合肥”。

合肥市交通运输局负责人表示：“我们将以建设国家综合交通枢纽城市为目标，加快构建安全、便捷、高效、绿色、经济的现代化综合交通运输体系，为合肥高质量发展提供坚实支撑。”

交通强，则城市兴。这座创新之城，正以交通为笔，绘就城市发展新画卷。