聊聊蔚来ES8的前排内饰设计我觉得好的设计不仅服务于设计，也跟得要实用显然新的3

聊聊蔚来ES8的前排内饰设计

我觉得好的设计不仅服务于设计，也跟得要实用

显然新的38颜值相当高，各方面实用性也没得挑

几个让我印象深刻的地方：

- 虽然主驾驶的屏幕“很窄”，但是该有的有效信息一个不少，其实跟理想L9的类似，只不过一个放在方向盘，一个单独一个长条屏。

- 这个长条屏很精致，跟随车机主题可以切换风格，UI的设计特别蔚来，颜值真的很在线。

- 长条屏可以通过console区域的按键快速切换显示信息，而且还有开门后方影像显示，我看了下清晰度和显示画面确实也能看得清。

- 主驾驶坐垫很宽且长短可调，开大车的驾驶员有可能是高个子，这个我觉得比开小车是高个子的概率大的多，所以坐垫可延伸就很重要，我朋友（187cm）之前选定问界M8就看上了主驾坐垫承托性更好。

- 隐藏式出风口，融入于设计中，正面看过去你甚至都察觉不到出风口在哪里，我试了试整体的吹风，风量感知还是不错的，并且电动出风口可以支持扫风模式，不用直接对着脸吹，感知也更好一些。

- 方向盘的握持整体是挺舒服的，这个我觉得是比乐道L90的方向盘握持明显更加舒适，并且方向盘上的相关功能按键也更加的丰富，操作起来对于驾驶员会更加友好一些。

- 副驾这边我有点小纠结，像蔚来ES8这种设计，主要是关键信息的显示，包括像行驶的续航里程，还有歌词信息等等这样的一些基础的信息，从整体设计而言是很好看的，就是相比常规副驾屏缺少了看电影的场景。

- 这次的所有操作按键都在门板上，之前批评过L90的太过尖锐，这次ES8的都比较圆润这样就不错，放在门板的好处在于直观且坐垫可以做宽，另外开门按键放在了正上方，这样大腿就不容易误触碰到了，属于设计的优化。

非要我挑什么毛病的话，主驾驶没有零重力，我觉得这个其实挺刚需的，主驾驶等人接人的时候，大概率不会特地跑到第二排去坐，主驾的零重力其实使用频率是挺高的，还有就是屏幕附近分层比较多，进深也比较深，容易积灰，难打理，这个可能是个缺点。

蔚来ES8