理想i6实车曝光，对抗华为车靠它？
理想i6实车一曝光就赚足了眼球。作为理想从增程式转向纯电的关键车型，大家对它期待可是不少。那它到底能不能火起来，有没有成为爆款的潜质呢？
从外观来看，依然是理想i8的“高铁头”风格，前脸采用了贯穿式星环日行灯，位于前风挡下方，与尾部的贯穿式尾灯相呼应。搭配分体式大灯，看起来线条圆润流畅，蛮有科技范
儿的。侧面是溜背式轿跑 SUV风格，C柱后车顶明显下压，搭配隐藏式门把手和低风阻轮毂，运动感十足。后挡风玻璃倾斜角度大，整体还挺有层次感。总的来看延续了纯电家族设计风格，兼顾了科技感与实用性，要说不足就是个性不那么鲜明。
车身尺寸给的挺足，4950/1935/1655毫米的长宽高，再加上3000毫米的轴距，妥妥的中大型SUV。而且5座布局比那些相似尺寸却非要做成7座的确实实用很多，至少坐后排不憋屈。但要是只靠“尺寸数据”撑场面，不在储物空间、座椅软硬度这些细节上花心思，很可能让人觉得“看着大，用着一般”，记不住它的好。
动力上，理想i6有两种选择：单电机后驱版最大功率250千瓦，四驱版再加个150千瓦的前电机。而且全系都用了理想自己研发的碳化硅电机，说是动力够劲还省电。能看出理想在技术研发上是下了功夫的，有望在动力和能耗方面取得较好的平衡。至于真实的动力表现是否能达到消费者的预期，还需要实际驾驶体验来验证，毕竟参数与实际感受之间可能存在一定差距。
续航和充电向来是纯电动汽车的关键指标，理想i6在这方面表现看着挺亮眼：87.3KWh的5C磷酸铁锂电池，续航有660公里、710公里、720公里三种，还支持800V高压快充，据说充电10分钟能跑500公里。该说不说，如今消费者买纯电车顾虑最大的还是续航，理想i6的长续航和高压快快充看着确实很有竞争力。但充电速度是否会受到实际充电条件的影响，以及电池的耐用性如何，都需要时间来证明。
价格方面，理想i6预估25万左右的价位，这个价格区间竞争还是很激烈的，特斯拉Model Y、小鹏G6都是强劲对手。有人说，理想以前靠增程式车型攒了不少口碑，说不定能帮到i6，但买增程式的人，最看重的是“不用怕没电”；而买纯电车的人，更关心充电方不方便、智能驾驶好不好用，两者需求还是有差距的，理想i6要想破局，还是得多在配置、性能和品牌影响力等方面下功夫。
但不管怎样，理想i6科技感与实用性兼具的设计、还不错的动力续航，再加上25万左右的价格，还是挺吸引人的，确实有成为爆款的潜力。但市场竞争这么激烈，它要面对的问题也不少，比如竞品的压力以及自身技术的实际表现等等。只有在这些方面都能妥善应对，理想i6才有可能在纯电市场中闯出一片属于自己的新天地。
