成都地铁1号线开通，都15年了。 15年里，我们的地铁从最初的18.5公里到700多公里，载客量从首日5.91万人到日均800万，从1条地铁线到1张地铁网，早已今非昔比。 试乘了地铁17号线二期，分享几点感受。 试乘停靠站点：省骨科医院站、西大街站、红星桥站 1、成都地铁此次活动安排很走心。15年前的今天，地铁1号线组织了开通前的试乘活动，所以今天特地邀请了成都交通文史研究方面的专家李建老师到场试乘分享。 李建老师说，虽然跨越了15年，同样的9月12日，感觉是一次很奇妙的穿越。从B6车型到A8车型，车型载客量翻番；从18.5公里到700多公里，从地铁1号线开通首日的5.91万人到现在的日均载客量800万人，成都地铁建设取得了辉煌的成就。 2、公共交通建设没有容易的。除了现在流行的网红场景营造，地铁这种公共交通的功能属性更为重要，要根据每个站点的客流量预估、地下结构等进行设计，比如省骨科医院站厅客流量大，所以是由大到小的喇叭形设计。 3、17号线二期上新的车辆设计新颖，座位排布和高铁近似，拉手环，行驶平稳度都有很大提升，乘坐体验感很OK。但是这样的座位排布肯定会牺牲载客量，不知道正式运营的时候座位会如何设计。 4、西大街展厅设计真心漂亮，很有科技感，拍照很出片。 图1：行驶中的列车 图2、图3：地铁17号线西大街站 图4：1984年“庆祝新中国成立35周年建设成就”展览会上展出的“城市立体公共交通模型”（此图为张建藏品，未经授权不得转载） 图5：张建收藏的地铁1号线试乘时的纪念观光票（未经授权不得转载） 图6：17号线二期列车 图7：17号线二期试乘列车内部 图8：17号线二期站厅
山民看国际
日均700万客流都没达到，何来日均800万客流，最大日客流量才830多万。看新线开通后能否提升客流量？
汪汪
乘客请注意:大猫小猫请过安检机！