乌克兰正式宣布了。 乌克兰安全局直接下了命令，从 10 月 1 号开始，所有从印度来的柴油船，只要到了乌克兰管控的海域，都得停下来接受检查。 要弄明白乌克兰为啥偏偏盯着印度的柴油船，得先扯扯俄乌冲突里绕不开的能源门道。 这仗打了这么久，俄罗斯手里最硬的牌之一就是石油 —— 靠着卖油换的钱，能撑着后续的装备补给，也能稳住国内的能源供应。 西方早就看清了这一点，从冲突初期就搞起了对俄石油制裁，又是设价格上限，又是限制运输渠道，核心就是想断了俄罗斯的 “钱袋子”。 但制裁这东西从来不是铁板一块，总有漏洞可钻，印度就是钻了这个漏洞的关键角色。 之前印度从俄罗斯买石油的量少得可怜，占全国原油进口量的比例连 1% 都不到。可冲突一爆发，这数字直接跟坐了火箭似的往上窜。 更关键的是，印度买俄油的价格还特别低 —— 比国际油价能便宜 5 到 8 美元一桶，等于拿着 “批发价” 进了大批原油。 这些从俄罗斯进来的便宜原油，一多半都被炼成了柴油。炼好之后，印度转头就把这些柴油卖到欧洲、非洲还有中东，赚中间的差价。 西方虽然对俄罗斯原油卡得严，但没限制印度卖加工好的柴油，这就等于给俄罗斯留了条 “曲线卖油” 的路子，钱还是能变相赚到手。 乌克兰当然受不了这个。这些柴油不管是卖到欧洲还是其他地方，印度赚的钱里，有一部分其实是俄罗斯的 “间接收入”。 毕竟原油是从俄罗斯买的，相当于俄罗斯通过印度的手，把油变成了钱。 更让乌克兰担心的是，万一有部分柴油通过灰色渠道流回俄罗斯，那等于变相帮俄罗斯解决了国内的柴油需求，这对还在打仗的乌克兰来说，简直是给对手 “送补给”，肯定不能忍。 之前乌克兰也没闲着，私下跟印度提过好几次这事，希望印度能控制点从俄进口原油的量，或者保证炼出来的柴油不流到俄罗斯。 但印度没怎么当回事 —— 毕竟卖柴油每年能给印度带来差不多 200 亿美元的收入，这么大的利益摆在面前，哪能说停就停？该买俄油还是买，该卖柴油还是卖，乌克兰的提醒基本没起作用。 所以这次乌克兰安全局直接下命令，不是突然发作，是憋了好久的火终于烧了出来。 按照命令里的说法，10 月 1 号之后，不管是挂着印度国旗的船，还是从印度港口出发、货舱里装的是柴油的船，只要进入乌克兰管控的海域 —— 尤其是黑海周边的关键航线 —— 都得主动停下来接受检查。 要是查出来有问题，比如来源说不清楚，或者有证据指向用了俄油，船可能会被暂时扣下，船长还得配合调查，严重的话甚至面临罚款。 其实真到 10 月 1 号之后，这事可能不会像命令里说的那么 “一刀切”。按照现在的局势看，乌克兰安全局大概率会先挑几艘船重点查，看看印度的反应，也看看西方的态度。 要是印度愿意跟乌克兰谈，比如承诺提供更详细的柴油来源证明，或者保证不把俄油炼的柴油卖到跟俄罗斯有关的地区，乌克兰说不定会放宽检查标准。 后续大概率是各方坐下来谈，不太可能真的一直死磕。毕竟在现在的局势下，谁都不想多树一个敌人，尤其是在能源这种牵一发动全身的领域。
