加拿大宣布了 9月10日，加拿大农业部长麦克唐纳在温尼伯一场农业会议后宣布：联邦政府正“积极讨论”放宽对中国电动汽车加征的关税。 关税壁垒这东西，看似保护自家产业，其实最后疼的都是消费者。一辆中国制造的电动汽车，在加拿大原本可能卖4万加元，关税一加，硬生生多掏几千。老百姓的钱包，就这么被政策给“坑”了。 数据自己会说话——去年中国电动汽车全球销量突破800万辆，占全球市场六成以上。加拿大自己的电动车渗透率却还停留在个位数。再不放开市场，恐怕连竞争的机会都没了。 其实经济账比政治账更现实。加拿大一直自诩为绿色转型的先锋，可本土电动车产业链还没成熟，电池技术、成本控制完全没法和中国比。死守关税，等于把自己锁在过时的游戏里。 但这次，它似乎悄悄走出了美国的影子。拜登政府至今仍死守对中国电动车的高关税，加拿大却选择务实转身。国家利益面前，果然没有永远的朋友。 你加征关税，我反制；你封锁技术，我自主研发。到头来，合作才是唯一出路。中国的电动车不是靠补贴赢的市场，是实打实的技术和产业链优势。 说到这儿，不得不提一句： 加拿大这步棋，其实也是被逼出来的。 通胀高企、老百姓抱怨车价太贵、绿色目标迫在眉睫……再端着架子，就不是保护产业，而是阻碍未来了。 当然，谈判还没落地，变数还多。 但信号已经再明确不过：开放与合作，才是这个时代的主题。谁拒绝变化，谁就会被时代甩在后面。 各位读者你们怎么看？欢迎在评论区讨论。
