1951年，志愿军飞行员刘玉堤在返航途中，无意间发现，自己身下竟有一群黑压压的敌机，足有六七十架！ 抗美援朝那几年，志愿军队伍里出了不少敢打敢拼的英雄。 有位飞行员，在飞机快没油、弹药也快用完的时候，突然撞见五六十架美军飞机。 换一般人可能先想着保命返航，可他偏不，硬是冲上去打了一场漂亮仗。 这位英雄，就是志愿军飞行员刘玉堤。 1951年，朝鲜清川江上空，刘玉堤刚完成一次战斗任务，正驾驶着米格15战机往回飞。 就在他准备返航的时候，眼角瞥见云层下面黑压压一片。 仔细一看，全是美军的飞机，一架接一架连成长长的队伍，数下来得有五六十架，这场景换谁都得捏把汗。 刘玉堤当时只有两个选择：要么赶紧躲进云层，趁着敌机没发现赶紧返航，保住自己；要么冒险冲上去，打乱敌机编队，给后面还要返航的战友们扫清危险。 他没多想，握着操纵杆的手紧了紧，选择了后一条路。 要知道，刘玉堤能有这样的胆量，不是凭空来的。 他是新中国培养的第一批飞行员，15岁就参加了革命，跟着队伍在抗日战争里摸爬滚打过，早就把“不怕难”刻进了骨子里。 后来国家要组建空军，他被选去“东北老航校”学飞行。 那时候的训练条件，说出来很多人可能都不信。 航校第一架飞机是靠马车给拉来的，教练机用的都是苏联淘汰下来的老旧机型。 机身到处是补丁，仪表盘有时候还不准，就连驾驶座上的安全带都是用一根麻绳替代的。 可就是这样艰苦的训练环境，依然为祖国培养出了一大批优秀飞行员。 1951年的时候，刘玉堤已经是志愿军空3师7团1大队的大队长。 那时候中美空军的实力差得不是一点半点，美军飞行员大多参加过二战，飞了上千小时，经验老到得很。 反观志愿军，飞机不足200架，平均飞行时间只有14小时38分，好多人都是刚毕业就上了战场，甚至有些飞行员都没有打过实弹。 刘玉堤第一次参加空战的时候，心里也有点紧张。 看到敌机过来，他在800米开外就开了火，结果没打中，还浪费了弹药。 后来，他对着空战记录一点点琢磨，总结经验，再上战场，他越来越沉着，打中的敌机也越来越多。 说回清川江上空那次遭遇战，刘玉堤盯着下面的敌机群，没敢贸然冲进去。 他仔细观察，发现敌机编队的尾部，有两架F84战机飞得有点远，跟其他飞机拉开了距离，掩护也没那么严实。 他悄悄把飞机的加力装置关掉，这样飞机飞起来声音小，不容易被发现。 然后慢慢压低高度，从云层缝隙里俯冲下去，朝着那两架敌机靠近。 等到距离只有150米的时候，他稳稳握住操纵杆，对准前面那架敌机按下炮钮。 “咚”的一声，炮弹精准命中。 那架美军飞机瞬间冒起黑烟，摇摇晃晃往下坠，最后在地面炸开一团火。 刘玉堤没敢停留，赶紧调整方向。 可就在这时候，旁边的敌机发现了他，一发炮弹打了过来。 弹片正好击中他的飞机，座舱盖一下子碎了，冷风“呼呼”往里面灌，燃油也开始顺着裂缝往外漏。 刘玉堤没慌，眼睛紧紧盯着另一架还没反应过来的敌机。 他操控着受伤的飞机，继续靠近，直到距离只有130米，再次按下炮钮。 又一架敌机被击中，冒着烟往地面掉。 连续损失两架飞机，美军机群一下子乱了。 十多架敌机放弃原来的编队，一起朝着刘玉堤围过来。 刘玉堤靠着对飞机的熟悉，一会儿钻进云层躲一躲，一会儿又突然冲出来，跟敌机兜圈子找机会返航。 为了节省燃油，他关掉了一台发动机，靠着另一台发动机和滑翔，慢慢朝着浪头机场飞去。 等他终于把飞机降落在跑道上的时候，油箱里几乎一滴油都没剩了。 地勤人员跑过来检查，都吓了一跳，座舱盖碎了大半，仪表盘全裂了，机身还有好几个弹孔，燃油箱也漏得差不多了。 谁都没想到，这样一架受伤的飞机，还能安全飞回来。 这次空战，刘玉堤一个人击落了四架美军敌机，创下了志愿军空军单次空战的纪录。 他也喜提了一个“刘大胆”的外号。 这个外号一点不夸张，现代空战里，150米距离开火，就跟地面上两个人贴身打架一样危险，稍微差一点就会撞上，可刘玉堤一点没犹豫。 刘玉堤后来还参加过不少次空战，每次都冲在前面。 现在，距离那场空战已经过去七十多年了，可刘玉堤的故事还在被人提起。 当年那些志愿军飞行员，凭着过硬的技术和不怕死的精神，在朝鲜的天空上，硬生生把美军的嚣张气焰打了下去，捍卫了咱们国家的尊严。 他们身上那种不畏艰难、勇于担当的精神，不管到什么时候都不过时。 每个时代都有每个时代的挑战，也都需要像刘玉堤这样的英雄。 记住这些英雄，学习他们的精神，咱们才能把日子过得更好，把国家建设得更强。 刘玉堤和他的战友们留下的精神财富，会一直激励着后人，一步步往前闯。 来源：央视网-英雄功臣-刘玉堤
