你知道汽车后轮也能转向吗
后轮转向，现在是各大车企高端车用力卷的配置。
后轮转向除了费钱考验工程能力，其他都是好处:
❶后轮转向让低速时转弯半径更小
大型汽车在低速时转弯能力普遍是个问题。
如果在汽车转弯时，后轮增加一个【反向】的转向，就能增加汽车低速灵活性。
在低速转向时，前后轮的反向转向能够缩小转弯半径达20%。让一些大型车也有如同小型车的操控以及敏捷性。
比如小鹏X9的转弯直径是10.8米，跟他的转弯直径一样的还有丰田卡罗拉，也是10.8米，同样还有主打灵巧的Smart精灵，他的转弯直径是11米。
这意味着你开这台将近5.3米的大车，即使在城市道路的转弯，调头，也都不是问题。
❷后轮转向增加高速时稳定性
带后轮转向的车，高速时能够通过后轮和前轮的【同向】转向，以对抗车辆的转向过度，降低车辆侧滑发生可能性，改善高速行驶稳定性。
湿滑路面，汽车在高速避让或并线时，容易出现转向过度，就是我们所说的甩尾。
而后轮转向可以更快速的改变汽车行驶方向，就像是瞬间移动到隔壁车道一样，提高行车安全性，稳定性。
❸后轮转向让系统复杂，非常考验工程能力
小鹏X9全系标配后轮转向，并且把后轮转向，三排魔术折叠，双腔空悬集成在后桥中，还能满足第三排地板纯平，这工程实力不一般。
小鹏X9全球唯一标配后轮转向MPV【来自懂车帝车友圈】