越南陆军一直到现在，都舍不得放弃的苏联PT-76水陆坦克。我国也参考苏联PT-76水陆坦克，制造出63式轻型坦克，长期都是我国南方地区各个部队主力坦克。 说起PT-76这款水陆坦克，它从上世纪50年代就开始服役，苏联人设计的时候主要是给海军陆战队用，滩头登陆或者侦察任务啥的。车子轻巧，全重才14吨左右，76毫米主炮加上两挺机枪，乘员就3个人，公路上能跑到44公里每小时，水上10公里每小时。苏联一共造了7000多辆，还出口到不少国家，中国、朝鲜、越南、伊拉克这些地方都有。越南陆军从1968年第一次拿到手，就用上了，参加过著名的溪山战役，那时候北越部队用它支援步兵，打垮了美军特种部队。美军那边觉得这玩意儿在热带水网地带机动性太强了，用M72火箭筒得连发好几发才能伤到一辆。越南坦克兵下车后还用波波沙冲锋枪反击，场面挺激烈的。 PT-76在越南战争里的表现确实出彩，尤其是1968年2月的郎维战役。北越304师两个营加12辆PT-76，半夜袭击美军营地。坦克从河里浮上来，直接冲破铁丝网，炮弹炸开掩体，美军绿色贝雷帽用火箭筒反击，也就伤了两辆。北越部队就这样拿下营地，证明了这坦克在丛林河谷里的实用性。整个越战，北越从苏联拿了50辆PT-76和50辆BTR-50装甲车，主要用在202坦克团下侦察和步兵支援。两栖能力让它适应越南那种到处是河道和泥地的地方，不用桥就能过河，支援步兵反工事。76毫米炮对战场上25%到55%的目标有效，廉价又高效，就跟个移动火炮似的。 到现在，越南陆军还留着300多辆PT-76，没舍得全扔。为什么呢？越南地形多山多水，步兵部队占大头，这种坦克渡河不费劲，关键时候顶上。越南军队是步兵为主，装甲力量有限，PT-76这种轻型水陆车正好补位。俄罗斯企业有改进方案，比如换动力系统、火控啥的，但越南预算紧，没大动静。就加了点光电瞄准装置，通过光纤传信号，但没自动修正误差，作战能力提升有限。俄罗斯的海燕设计局测试过，装新型炮塔火力能提高4.5倍，可惜越南没跟进。越南陆军装甲兵从1959年建202坦克团开始，就用T-34和SU-76，后来PT-76补充进来。1961年起支援老挝战场，一直用到现在。相比T-54那种重型，PT-76更灵活，适合他们这种中小国家军队。 越南还试过其他两栖装甲，像OT-62和BTR-50，但PT-76还是主力。2014年越南大力发展两栖力量，采购俄罗斯升级套件，但经济原因推进慢。2021年有翻新计划，换引擎、炮塔，但整体还是老样子。越南陆军总共轻型坦克PT-76有300辆，PT-62/63有320辆，加上BPDM装甲车80辆。这些老家伙在边境巡逻和河谷任务上靠谱，装甲薄是薄，但对步兵支援够用。越南军队现代化靠改造老装备，T-54升级成T-54M，加爆炸反应装甲和火控系统，PT-76也想这么干，但资金跟不上。国际上，PT-76出口20多个国家，用了60多年，越南是坚持最久的之一。 转到咱们这边，中国从苏联援助拿到PT-76后，1958年启动WZ-211项目，参考它的设计，1963年定型63式水陆坦克。车重18.4吨，85毫米线膛炮，火力比PT-76强点，防护也升级了，前装甲14毫米。动力是400马力柴油机，公路64公里每小时，水上12公里。乘员4人，设计思路类似，适合南方水网。首批小批量生产，部队试用后定型，主要给南方部队用，长年主力。63式不光坦克，还有装甲车变型，像531履带式装甲输送车，载13人，最大60公里每小时。车体全焊接，冷轧钢板，三面楔形悬挑，防护能挡小口径弹。 63式在1979年对越自卫反击战里是主力。广西边境部队用它过河进丘陵，炮火打碉堡，支援步兵。越南那边有T-54和PT-76，中国63式机动性不输，85毫米炮穿透力好。战后继续服役，1990年代中期出63A改进型，加激光测距仪和稳定器。1996年和1999年台海军演，63A参与机动，涉水登陆演示。之后逐步换96式主战坦克，那家伙42吨，125毫米炮，火力和防护都上台阶。63式退役后，有些当训练靶标，有些存仓库。2018年解放军大规模退役63式装甲车，标志机械化迈步。05式两栖突击车接棒，重量30吨，结合运20空运，用在侦察和步兵协同。 两国坦克联系紧，越南地形和中国南方类似，水网山地步兵为主。PT-76和63式都强调两栖机动，轻型火力支援。越南留PT-76是因为便宜实用，没钱换新；中国63式用了几十年，换装后遗产还在。国际事件上，越战和中越冲突都严谨看，这两款坦克没改变大局，但在地形复杂区证明价值。越南现在T-90和T-62混编，PT-76辅助；中国96式和99式主力，05式接轻型班。坦克发展接地气，就得适应自家地儿，越南不扔PT-76，中国早换63式，各有道理想。
