在俄军使用“天竺葵”-2自杀式无人机轰炸了位于苏梅肖斯卡特的乌克兰火车后，泽连斯

在俄军使用“天竺葵”-2自杀式无人机轰炸了位于苏梅肖斯卡特的乌克兰火车后，泽连斯基和乌克兰媒体大骂俄军胡乱轰炸客运列车。不过随后俄军放出两张照片，照片上显示乌军使用火车运输了变电站的备件，非常巨大的主干电网变压器。乌克兰看起来电力设施备用零件没少准备，毕竟以前也是电力设施生产大国，特高压电力设施都能生产。虽然现在这些工厂大部分都已经停产，不过有库存还有东欧各国援助的不少备件。 乌克兰曾是苏联重要的电力设备制造基地，哈尔科夫和第聂伯罗的工厂过去能自主生产220千伏以上等级的变压器。这类设备体积庞大、运输周期长，战时更显稀缺。西方国家自2022年起通过波兰、斯洛伐克向乌输送超百台关键电力设备，部分由德国西门子、法国阿尔斯通提供。 民用列车被用于军事后勤并非个例。国际人道法规定，若交通工具直接参与敌对行动或运送战略物资，可成为合法打击目标。俄乌双方均多次利用铁路系统转移重型装备与能源部件，此类行动模糊了民用与军用界限。 变压器属电网核心资产，修复一座500千伏变电站平均需6至8个月，且依赖专业安装团队。乌方虽有库存，但高端设备仍需外部支持。2023年数据显示，乌克兰全年接收电力援助价值超1.2亿欧元，涵盖37台主变压器。 战争下基础设施的命运折射出后勤博弈的复杂性。所谓“客运列车”是否纯粹民用，需结合实际载荷判断。规则允许在特定条件下将运输战略物资的列车视为军事目标。这不仅是法律解释问题，更是现代混合战的真实写照。