乌克兰对俄罗斯发动“地狱之火”式打击：已现燃油危机 10月5日夜间，无人机袭击了俄罗斯下诺夫哥罗德州克斯特沃市的“卢克石油”炼油厂，该炼油厂是俄罗斯第四大炼厂。 但这克斯特沃炼厂可不是随便的小作坊，它每天能产出34万桶成品油，占俄罗斯总炼油产能的4.5%，供应着莫斯科周边和伏尔加地区的汽油、柴油，连前线部队的航空煤油都得靠它接济。 可乌克兰的FP-1无人机压根没给情面，8架无人机组成集群编队，一半诱骗防空火力，一半直奔核心裂化装置。 要知道，那玩意儿是把原油变成燃油的关键，炸坏了想修都难——西方制裁早把设备进口的路堵死了，裂化装置的核心部件得从欧洲买，现在有钱都拿不到货，专家说至少要修半年，这还是没再遭袭击的前提下。 更要命的是，这不是孤例，从8月到现在，俄罗斯43家大型炼厂里32家遭了殃，16座炼厂全面或部分停产，总瘫痪产能达1.468亿吨。 38%的炼油能力彻底停摆，每天少加工100多万桶原油，相当于弄丢了整个奥地利的日消耗量。 燃油短缺的锅没几天就传到了民生端，莫斯科的加油站先乱了套，A-95汽油价格飙到8万多卢布一吨，比年初翻了一倍，合每升近50卢布。 圣彼得堡更夸张，好点的汽油涨到每加仑4.52美元，跟美国油价差不多，可俄罗斯老太太的退休金每月才17000卢布，合人民币不到1500。 在克里米亚加满一箱油得花掉月薪的一半，普通家庭只能减少开车，超市里连送货的货车都少了一半。 别尔哥罗德、布良斯克这些边境州更惨，加油站前排起一公里的长队，有的车主从凌晨等到中午，结果被告知“今天的油卖完了”，后来干脆实行限购，每车最多加30升，黑市上的汽油炒到16元人民币一升，还是有人抢着买。 前线的日子更不好过，克斯特沃炼厂产的航空煤油专供附近的空军基地，停产后战机出动架次直接减了30%，装甲部队的柴油也开始限量供应，有俄军士兵在社交平台抱怨“坦克开出去训练都得算着油，生怕回不来”。 黑海舰队的供油枢纽费奥多西亚码头也遭了殃，25万吨级的储油罐被无人机引燃，火光几十公里外都能看见，舰队只能靠零星补给撑着，连巡逻都不敢走远。 这还不算完，乌克兰连输油泵站、储油库都没放过，波罗的海最大原油装船港普里莫尔斯克遭袭后，成品油运输得绕远路，成本涨了20%。 原本靠出口柴油一年赚521亿美元的生意，现在出口量同比降了30%，创2020年以来的新低，财政收入跟着掉了链子，9月油气收入同比减少23%，连续四个月负增长。 俄罗斯想救急却发现没招，以前是全球第二大燃油出口国，现在反倒要低头从别人那买油。 副总理诺瓦克急着提交提案，要取消5%的汽油进口关税，从中国、韩国每月买35万吨汽油，还得把从白俄罗斯的进口量从4.5万吨提到30万吨。 可远水解不了近渴，签合同、运过来至少要几周，现在加油站都快断供了，哪等得起。 更讽刺的是，从哈萨克斯坦紧急进口的15万吨燃料，到岸价比自己生产贵30%，等于花冤枉钱填窟窿，有分析师调侃“以前把能源当‘提款机’，现在倒成了‘烧钱窟’”。 乌克兰能把这“地狱之火”烧得这么旺，全靠低成本的无人机打消耗战。FP-1无人机单价才5.5万美元，日产能超100架，射程1500公里，带着75公斤弹头就能炸瘫炼厂，而炼厂一天的损失就几百万美元，这买卖太划算。
