“三个月新车被撞废了”。湖南怀化，一辆平头大货车，刹车突然失灵，司机怕撞上前头的

“三个月新车被撞废了”。湖南怀化，一辆平头大货车，刹车突然失灵，司机怕撞上前头的货车，到时候自己就完了，于是他猛甩方向盘变道，撞上旁边的轿车。事后，货车司机很抱歉，说我没办法，只想活命。小车司机火了，你光顾着自己，就不想想撞到我们的后果？ 何先生，怎么也没有想到，在国庆的最后一天，自己居然就发生了车祸。 而这个车主，他是一点责任都没有的——因为他正正常常行驶在自己的车道里，是被旁边那辆平头大货车司机有意变道撞过来的。 当时是隧道出口，车特别挤，平头大货车司机发现自己刹车不太灵活，一下子就慌了。 前面正好也有一辆货车，车头跟他的车差不多高。但凡有点驾驶经验的人都清楚，再这么往前开，他肯定得出事，搞不好就没了。 那会儿前面车道堵满了车，旁边车道也塞得满满当当，自己的车又刹不住，感觉除了往前冲，好像也没别的路了。 可前面是大卡车啊，真撞上去，自己车头指定得撞个稀烂，他待在驾驶室里，那绝对是最危险的地方。 所以他心里门儿清，这一撞，说不定就再也见不到这个世界了。 就在快要撞上前面大卡车的瞬间，他脑子里就只想着自己，本能地一把把方向盘往左边打，直接就撞向了旁边何先生他们的车。 何先生开的是轿车，车身矮。平头大货车撞过去，货车自己的驾驶室大概率不会受啥影响，他能有一线生机。 但何先生他们被这么一撞，生存的几率可就低多了——一旦撞狠了导致车辆侧翻，何先生他们搞不好就得车毁人亡。 好在大货车当时速度不算太快，撞了何先生的车后，何先生的车又往前滑了一段，撞上了前面的车，就这么一连串的，最后弄出了一起六七辆车追尾的事故。 说真的，整个过程里，不光平头大货车司机吓得不行，何先生也吓得魂都快飞了，前面那几辆车的司机，也个个惊魂未定。 平时开车，大家都知道要离大货车远点儿，就怕被当成“减速带”，更怕大货车侧翻把自己的车压了。 毕竟大货车有盲区，这事儿就让人提心吊胆的；再加上大货车一旦刹车失灵，可能会用这种方式避险，所以小车司机们都尽量躲着它们走。 等平头大货车终于停下来，司机才算稍微松了口气。 但何先生这些小车司机可咽不下这口气，等情绪稍微稳了点，就围着货车司机质问：你到底想干嘛？哪有你这么开车的？这简直是拿人命当儿戏！ 平头大货车司机擦了擦额头的汗，语气还带着慌劲儿，说：我真没办法，我就想保命啊。 这话一出口，更把小车司机们惹火了：合着就你要保命？我们的安全就不算数了？你也太自私了吧！ 结果这货车司机还辩解：我前面是大货车啊，撞上去我肯定活不成，往你们那边打方向，就是本能反应，我也没别的办法。 旁人看下来，除了车撞得厉害，人倒是都没受伤，也就没再多责怪平头大货车司机——毕竟换做是自己处在那种境地，说不定也会这么选。 只是何先生看着自己刚买三个月的新车就这么撞废了，心里真不是滋味，疼得慌。不过他也念叨着，多亏了这辆车护住了自己，就算车撞没了，他也挺感谢这辆新车的。 《民法典》第一百八十二条：因紧急避险造成损害的，由引起险情发生的人承担民事责任。危险由自然原因引起的，紧急避险人不承担民事责任，可以给予适当补偿。 《民法典》第一千二百零二条：因产品存在缺陷造成他人损害的，生产者应当承担侵权责任。 《刑法》第二十一条：为了使本人人身权利免受正在发生的危险，不得已采取的紧急避险行为造成损害的，不负刑事责任。但避险超过必要限度造成不应有的损害，应当负刑事责任，且不适用于职务上负有特定责任的人。 这事的核心，全看“刹车失灵”这个险情是谁弄出来的，以及货车司机的避险行为合不合理。 1、先看货车司机的避险责任：他猛打方向撞小车，有可能算紧急避险，但不是躲掉责任——要是当时明明有更安全的选择（比如撞护栏而非撞小车）却没选，撞出了本可避免的损害，他自己就得担一部分责任。 2、再找事故“祸根”定赔偿：核心是看刹车失灵的原因——如果是货车出厂就有质量问题（比如刹车系统本身有缺陷），就该找车企或卖车的赔；如果是司机没定期保养、或是明知刹车坏了还开，就找司机或他的雇主赔。 3、最后明确责任认定和小车权益：具体谁担责，得交警查现场、看证据说了算，不是谁能说谁就有理；不管货车司机算不算避险，小车司机都不用认倒霉，新车被撞的损失，肯定要让“搞出刹车失灵这个险情的人”来承担。 对于此事，大家如何看？ 信源：洛阳网2025-10-7