10月3日，正式宣布深圳直飞印尼美娜多国际航线开通，深圳凌晨的跑道上，国产C909的身影太提气了！这可不是普通航班，是国产客机首次从深圳飞国际线，直飞印尼美娜多，这意义早超出航线本身了。 深圳和美娜多这条航线，简直就是“天生一对”，美娜多在印尼北苏拉威西省，那儿有热带海岸、五彩斑斓的珊瑚礁，还有壮观的火山景观，被《孤独星球》评为“全球最佳潜水地”。 以前中国游客想去玩，得先到雅加达或者巴厘岛转机，路上得花10多个小时，累得够呛，现在好了，直飞只要4个小时，周末去游个泳、潜个水，轻轻松松就能实现。 那为啥选C909来飞这条航线呢？这其实是场“你情我愿”的合作，C909是我们国家自己研发的中短程涡扇支线客机，还是第一款按照国际适航标准做的有自主知识产权的飞机。 从2016年开始商用，到现在已经交付了160多架，在700多条航线上飞过，载客量都超过2400万人次了。 这次执飞的印尼翎亚航空，是C909在海外的第一个用户，他们家已经有5架C909了，还创下过单机一天飞15.88个小时的纪录呢。 这条航线的开通，就像往湖里扔了颗小石子，激起的涟漪一圈圈往外扩。 对游客来说，直飞美娜多太方便了，简直就是“说走就走”，布纳肯海洋国家公园的珊瑚墙、托莫洪火山口的硫磺湖，还有蓝碧海峡那些小到肉眼都看不见的海洋生物，以前得转机才能看到的“小众美景”，现在成了深圳和周边游客的“周末好去处”。 对产业来说，航空和旅游一联动，效果杠杠的，深圳机场4个小时能飞到的地方，已经有22个东南亚的航点了，高频次的直飞航线，和内地航线连起来，好多内地游客都愿意从深圳中转去东南亚玩。 据专家说，每多一条国际航线，当地的旅游收入能涨15%左右呢，美娜多的潜水教练、民宿老板、海鲜餐厅老板，都盼着中国游客能多来点，把“流量”变成实实在在的“收入”。 对民航业来说，C909飞国际线可是个大事，以前国产客机主要在国内飞，这次飞国际线，说明中国民航制造业不光技术上有了突破，市场也认可咱们了。 看着C909在深圳跑道上起飞，我心里那叫一个激动，感觉特别“提气”！这飞机可不是冰冷的机器，它是中国制造业的“温度计”。 以前总说造飞机难，造好飞机更难，可C909用8年时间就交付了160多架，载客2400多万人次，这成绩单太牛了，说明“中国制造”就是有韧性。 更让我兴奋的是，这条航线背后藏着好多“小心思”，今年是中印尼建交75周年，一条航线就成了两国的友谊纽带；深圳搞“20+8”产业集群，需要全球的资源，直飞航线就是“引进来”的好通道。 东南亚旅游市场现在正火，中国客机就是“走出去”的桥梁，小飞机，却有大格局，这可能就是中国民航的“破局之道”。 当然，挑战也不少，飞国际线得有更严格的适航认证，机组人员得培训得更精细，市场变化也得灵活应对，不过C909这次“首飞”已经证明了，只要敢闯敢试，中国的大飞机也能在国际天空飞出自己的路。 以后啊，我盼着更多国产客机从深圳起飞，飞向更远的地方，毕竟，天空没有边界，中国民航的征程，才刚刚开始呢！
