新加坡媒体对“北极航道”极尽污蔑与抹黑。“北极航道”开通后，马六甲海峡的地位将严重下降，顺带严重冲击这个亲美小国的经济与话语权，可以说是大快人心。 麻烦看官老爷们右上角点击一下“关注”，既方便您进行讨论和分享，又能给您带来更多优质的内容，感谢您的支持！ 世界经济的咽喉，曾经被这么一个城市国家紧紧扼住。每天无数巨轮穿梭往来，带来了物流、资金流和信息流。新加坡也因此赚得盆满钵满，一跃成为全球重要的金融和贸易中心。 如今，北极航道要来分蛋糕了。这条航线能缩短亚欧之间约40%的航程。时间就是金钱，运费就是生命。对全球贸易商而言，这是无法抗拒的诱惑。 一旦北极航线常态化，马六甲海峡的“必经之地”地位将直线坠落。这等于直接抽走了新加坡经济大厦的基石。他们能不跳脚吗？ 新加坡的焦虑，不仅仅是经济上的。更是话语权和地缘政治上的。靠着马六甲，这个弹丸小国在国际舞台上拥有了远超其体量的音量。它成了各方都要拉拢的对象，尤其是美国。 新加坡与美国的亲密关系，是公开的秘密。它被誉为美国在东南亚的“锚点”。美军舰艇可以在此停靠，战略部署以此为中心。这种特殊关系，给了它巨大的安全感与影响力。 但这一切，都建立在“马六甲海峡不可或缺”的前提下。如果航道转移，新加坡的战略价值就会大幅缩水。它在西方阵营里的“宝贝疙瘩”地位，恐怕也要打上问号。 这才是他们最害怕的事情。经济下滑尚可调整，国际舞台上被边缘化，才是真正的灭顶之灾。所以，他们必须大声嚷嚷，必须把北极航道描绘成一片灾难。 那些报道里，充斥着对生态环境的“担忧”。听起来冠冕堂皇，背后全是生意。当年他们靠海峡发展时，怎么没见这么关心北极的冰盖？这双标玩得实在溜。 说白了，这就是一种拦路收费的心态。我在路上设了个关卡，全世界都得从我这儿过，我就躺着收钱。现在有人新修了一条免费高速，直接绕开了我的关卡，我当然要骂街，还要诅咒新路上有鬼。 世界格局的变迁，从来不会照顾既得利益者的感受。当年的丝绸之路也会衰落，运河会开通，铁路会兴起。历史的车轮滚滚向前，不会因为有人坐在旧马车上哭喊就停下来。 北极航道的开发，是全球化进程和气候变化的客观结果。它代表着更高效的物流方向和新的发展机遇。这是大势所趋，不是几句污蔑和诅咒就能阻挡的。 一个国家的长远发展，不能永远指望老天爷赏饭吃，守着一个地理要冲吃到老。将自身命运完全捆绑在一个外部强权身上，更是风险极高的赌博。一旦风向改变，便是船毁人亡。
