1950年，霍英东送给志愿军的货物被海盗劫持，他自己也被海盗用枪顶头，霍英东的呼吸仿佛都停滞了，生死一线，他做出了一个决定…… 麻烦看官老爷们右上角点击一下“关注”，既方便您进行讨论和分享，又能给您带来不一样的参与感，感谢您的支持！ 新中国成立之初，正遇上战火，经济百废待兴，那个时候，中国急需大量物资，可偏偏西方国家联合对中国进行封锁，许多东西，根本进不来，战争爆发后，物资更是成了前线的“救命粮”。 香港因为特殊地理位置，成为物资流通的窗口，可这道窗口并不宽松，各方势力盘踞，走私与抢劫并存，大部分人都在避险，不敢出头。 霍英东，这位出身草根的青年，27岁那年选择站了出来，他没有什么显赫背景，从小在香港水上生活，靠扛货和修船积攒了点家底，他本可以继续做生意，平安度日，但他选择了另一条路。 有一次，他得知国家急需钢管和橡胶，这些东西对志愿军来说，就是生命线，他没有多说什么，安排好货物，亲自押运出港。 运输过程中危险重重，出海不久，一伙海盗拦截了货船，他试图用钱保住货，但最终货物和现金都被劫走，船员们心有余悸，但他没有就此放弃。 为了追回被劫物资，他和其他被抢的船主联合，多方打听消息，几天后，他们在澳门找回了一部分货品，虽然损失不小，但能将重要物资送上前线，大家都觉得值。 那几年，霍英东的运输队几乎没有停过，为了减少风险，他想了很多办法，比如，给货船加装暗舱，把重要物品藏在隐蔽的地方，晚上才出海，白天就躲在渔村或小码头，有时候还需要派护航船随行，遇到检查就随时变换航线。 除了海盗，霍英东还要应付港英当局的检查，有一次，英军在香港水域拦下他的货船，打着例行检查的旗号，结果两名船员受伤，货物也被扣押，他不得不付出巨额罚款，才把船赎回来，更麻烦的是，货物没能按时送达。 不仅如此，国民党特务也盯上了他，有一次，他刚刚完成卸货，回程的船竟然被炸掉了两艘，那几天，他甚至连夜搬家，担心家人受到牵连，面对这些危险，很多人劝他停手，但霍英东只是说：“国家需要，总得有人去做，” 从1950年到1953年，他的船队几乎每个月都要跑好几趟，钢管、橡胶、轮胎、药品，还有各种生活必需品，都靠他的团队一点点送到大陆，每一次航行，都要经历层层风险。 霍英东并没有把这些经历拿出来宣传，他做事只为问心无愧，前线物资极度紧张时，他甚至自己去海外采购药品，把最急需的盘尼西林通过各种渠道送到战场。 身体的压力也慢慢显现，长期高强度工作，让他瘦得只剩下九十来斤，但他仍旧坚持下去，他明白，前线的战士更辛苦，他们顶着枪林弹雨，他只是在后方运货。 有一次，货船刚到珠江口，霍英东的团队就被特务跟踪，他们只能连夜分散行进，把货物一点点转移到安全地带，这种惊心动魄的经历，不止一次。 也有人质疑，霍英东这样做是不是为了赚钱，可实际上，许多货物并不盈利，还有的倒贴，他只是觉得，身为中国人，看不得同胞受苦，港口上那么多人，能出力的时候，总要有人带头。 三年间，他运送的物资累计数千吨，没有这些资源，很多桥梁没法修复，许多伤员无法及时治疗，很多志愿军的胜利，背后都有这条“看不见的后勤线”在默默支撑。 霍英东的坚持，也让他的名字逐渐被更多人记住，可他本人始终很低调，战争结束后，他没有去“报功”，反而转身投身内地建设，最早一批到大陆投资兴办企业的港澳商人里，就有他。 他建了宾馆、投资体育馆，还经常捐助教育和医疗，无论做什么，他都不喜欢夸张宣传，很多人都是多年后才知道，他当年曾为国家冒了多大风险。 后来，国家举办抗美援朝纪念活动时，他成为唯一一位受邀的香港商人，周恩来总理亲自与他交谈，说他是“共患难”的朋友，这种肯定，对他来说比什么都珍贵。 2006年霍英东在北京病逝，葬礼上的场面让很多人动容，没有太多言语，只有那一面国旗和绵延的送行人群，许多老一辈人感叹，这样的商人，才配得上民族记忆。 霍英东从未写过回忆录，也没有拍过纪录片，他常说，做事是为了心里安稳，不是为了谁记得，他用行动证明，爱国不是口号，而是实实在在的担当。 那些年，风雨中的航行，每一次都是生死未卜，可正因为有像霍英东这样的人，许多看似不可能完成的任务最终都实现了，他用自己的努力，把一条供给线，深深嵌进了国家的历史里。 如今，每当有人提起那个年代，总有人会说起这位宁静而坚韧的商人，他的事迹也许简单，但却足够让人敬佩，商人可以有情怀，也可以成为民族的脊梁。 信息来源：东方财富网———长津湖之战背后的伟大商人，海盗拿枪顶头仍坚持运物资，死后国葬
